近期，芯片短缺造成了全球大量车企停产，大量采用自研芯片的特斯拉也未能辛免。2月25日，特斯拉的老板马斯克对外界证实，位于加州弗里蒙特的工厂在近期遭遇了停产。此外，马斯克还透露近期发布的升级版Model S/X需求前景看好，已经准备好大规模生产。

位于加州弗里蒙特的工厂是特斯拉的第一座工厂，其前身是通用与丰田合资的Nummi工厂，特斯拉在2010年以4200万美元的低价将其收入囊中，目前它的产能为每年40-50万辆。这座工厂的停产主要将会影响美国市场上Model 3/Y的供应。另外全球市场的Model S/X也会受到影响，但是这两款车升级在即，所以影响不大。

在去年5月份，特斯拉弗里蒙特工厂就因为加州的防疫措施被强制停工，为此马斯克在推特上怒喷加州政府，并威胁要把总部和工厂搬出加州。

马斯克并未透露此次弗里蒙特工厂停工的原因，但是外界猜测着很可能与近期困扰全球汽车行业的芯片短缺有关。特斯拉的FSD自动驾驶芯片是自主研发的，为什么还会受到影响？其实特斯拉只负责设计芯片，制造环节还需要依赖于德州奥斯汀的三星芯片工厂。

最近美国得州遭遇了极端天气，交通和电力供应都出现了困难，特斯拉FSD芯片的生产可能也会受到一些影响。

除了FSD自动驾驶芯片之外，特斯拉还大量采用了供应商的芯片，比如博世的ESP系统等等。上游供应链的产能下降也会影响到特斯拉。

芯片短缺对却全球车企都造成了巨大的影响。据报道日系车企在今年1月的全球销量同比下滑了4.5%，芯片短缺是最大的原因。欧洲车企也因为这个原因遭遇了不同程度的停工。为什么芯片会短缺？疫情导致的停工是一个原因，智能汽车快速发展造成的需求量激增是另一个原因。另外还有半导体材料工厂火灾等意外事件也加剧了芯片短缺。

好在国内车企暂时没有因为芯片短缺而停工，特斯拉的上海工厂也正全力开工。中国最早从疫情中恢复过来，工厂早已开工，汽车消费也回归正轨，而上游供应链更加青睐稳定且大规模的市场，所以中国的汽车行业能够得到供应链的支持，暂时免受芯片短缺的影响。

编辑点评：随着智能汽车的发展，未来汽车行业对芯片的需求越来越多。我们汽车行业的芯片主要依靠外购，虽然目前没有受到芯片短缺影响，但是长期来看有着不小的隐患，扶持发展国产的汽车芯片是非常有必要的。

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