当地时间2月8号，特斯拉向美国证券交易委员会（SEC）提交了一份文件，文件显示2020年特斯拉在中国营收达到了66.62亿美元（约合人民币430亿元），同比大增123.6%，占特斯拉去年全球总营收的21.12%。

去年，其全球总营收同比大增29%至315.36亿美元，其中汽车业务的全年营收为272.36亿美元，同比增幅为31%。

GAAP准则下，2020年全年归属于普通股股东的净利润为7.21亿美元，前一年为亏损8.62亿美元。值得注意的是，这也是其2016年以来首次实现“年度盈利”，可谓是一个全新节点。

而在1月初，特斯拉就已经公布其2020年年度总销量为499,550辆，产量达到509,737辆。虽然从结果来看，产量完成了马斯克年初制定下50万辆的目标，销量距离50万辆还相差450辆，但是考虑到Q1季度的交付暂缓，这家美国车企交出的答卷差强人意。随后，马斯克发推庆祝：为特斯拉团队取得这一重要里程碑而感到骄傲！

根据特斯拉此前向SEC提交的报告，该公司已与上海市政府签订租约条款：与上海市政府签订了为期50年的经营租赁协议。从2023年年底开始，特斯拉每年将必须纳税22.3亿元，如果不能达成这一条件，则必须归还相应土地。

这意味着，特斯拉目前在中国业务没有什么别的收入来源（房地产、金融等），故而基本上这430亿元就是卖车收入。

一言以蔽之，特斯拉在华营收持续上升，这在很大程度上说明特斯拉在华“收割”的消费者越来越多。要知道，2019年特斯拉中国营收占全球总营仅12.12%（在华营收29.79亿美元）；2018年特斯拉中国营收占全球总营收的8.19%（在华营收17.57亿美元）。

不过即便如此，美国仍然是特斯拉最大单一市场。去年，特斯拉在美国的营收达152.07亿美元，这一营收占全球总营收的比例高达48.22%。

另外值得一提的是，日前五部门就消费者反映的异常加速、电池起火、车辆远程升级（OTA）等问题共同约谈了特斯拉，要求其严格遵守中国法律法规，加强内部管理，落实企业质量安全主体责任，有效维护社会公共安全，切实保护消费者合法权益。特斯拉则回应称，诚恳接受指导并全面自检自查，将严格遵守中国法律法规，始终尊重消费者权益。

文/孙莉莉

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