刚刚“喜提”热搜的福特，又宣布一件大事。日前，福特中国表示，承认福特中国与众泰汽车的合资公司已经解除协议。

　　福特中国内部人士表示：“鉴于近几年中国纯电动车行业和相关政策的重大变化，导致福特拟与众泰汽车共同设立纯电动车合资公司和智能出行合资公司的计划无法继续实施，因此福特中国经过综合考虑，决定终止此前分别在2017年和2018年与众泰汽车签署的两份相关合资合同。”

　　时间回溯至2017年8月，福特汽车和众泰汽车双方宣布，已签署合作备忘录，二者拟在浙江组建一家中外合资自主品牌纯电动乘用车生产企业，双方各持有合资公司50:50的股份。

　　同年12月7日，双方在杭州签署《福特与众泰纯电动乘用车合资公司金华整车工厂项目投资协议》，项目将在浙江金华落地。根据当时的协议，新工厂设计年产能为30万辆，其中一期10万辆，预计于2019年9月正式投产。2018年2月，时任福特汽车亚太区总裁傅礼德曾对外表态，新合资公司将在2018年内完成审批。

　　但在协议签署后，这一合作再无新进展传出。及至2019年3月，有投资者向众泰汽车发问众泰福特进展情况，众泰汽车董秘回应表示，“与福特的合作项目正在等待发改委审批”。

　　事实上，彼时众泰汽车已经陷入停工停产的漩涡之中。后续又被曝出大面积欠薪、资金链问题，这也导致众泰汽车与福特的合资项目也几乎无人再提。

　　在众泰福特项目终止后，福特汽车相关负责人表示。作为福特中国2.0业务转型蓝图的一部分，福特汽车将会在中国寻求打造一种更加灵活的业务模式，通过整合利用福特汽车全球和在中国本地的关系及资源，设立相应的业务中心来加速落实福特汽车此前承诺的向中国推出一系列包括纯电动和插电混动等新能源车型的计划。

编辑点评：

　　事实上，当初福特汽车与众泰合作，不排除是为了在新能源领域获得积分支持。但随着众泰内部各种问题不断激化，导致合作一事也无疾而终。而在新能源领域中，早在2019年4月，福特中国发布“福特中国2.0”战略，提出加速产品研发和投放速度、研发智能科技、深化战略伙伴合作关系、坚持创新和本土人才培养等五大计划。值得注意的是，虽然与福特合作的计划停止，但福特汽车也在华成立了新的新能源合资公司。此外，在产品方面，福特中国已经公布Mustang Mach-E国产计划，将在长安福特进行生产，意图抢占新能源市场中的一块蛋糕。（文/汽车之家 李娜）

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