2020年上汽海外市场成绩斐然，难道海外销售就是把车卖到海外这么简单？

不不不，敲黑板划重点：

洞察市场与用户需求，构建网络布局与国际航线，融入本土文化深耕产品、品牌和服务……

上汽一步一个脚印，经过十年把中国车开进全球人的视野。

布局：全产业链输出

上汽很早就开始布局海外，构建了包括创新研发中心、生产基地、营销中心、供应链中心及金融公司在内的汽车产业全价值链，产品和服务已进入全球70余个国家和地区，打造了超过810个海外营销服务网点。同时，上汽旗下华域零部件在海外拥有95个基地，安吉海外全价值链汽车物流业务覆盖近40个国家，已经形成有系统、有规模的“全产业链输出”。

上汽全产业链输出经过了十二五、十三五的探索期，在十四五期间将逐渐形成系统化，未来几年上汽将着力在海外打造全方位、全天候的体系。

深耕：扩大海外优势

在产品开发上，上汽有针对性地进行车型研发。在产品开发前期，就会充分考虑当地的交通、油耗、排放规定等因素，把海外消费者的具体诉求纳入整车开发的前端，确保推出的车型满足市场需求。

其次，拥有完整的产业链，将上汽的体系化、建制化与当地品牌深耕结合，是支撑上汽向更高市场量级迈步的基础，品牌富有生命力，才能持续在市场上生根、发芽和长大，上汽的市场、品牌、服务才能够全部实现本土化推进。

在渠道方面，上汽在海外建立了齐全的网络布局，并根据全球各地的不同情况，综合运用了4S店体系、代理体系和城市展厅等不同模式，为上汽产品拓展了更大的市场份额。

杨帆：布局全球航线

正因为有了完善的海外布局，在2020的特殊情况下，上汽抓住海外间隙窗口期，迅速恢复供应链的优势，乘势而上，比2019年增长接近11.3%，出口超过39万辆，海外市场不断拓展。

2020年10月20日，上汽宣布欧洲自营航线首发启航，旗下汽车滚装船——安吉凤凰号，搭载着近1800辆MG新能源汽车驶向欧洲。目前上汽共有3款车型在欧洲销售，预计2021年将有3-4款新能源车型在欧洲全新亮相。

开通欧洲航线后，上汽共拥有东南亚、墨西哥、澳新、南美西，中东、欧洲6条国际航线，初步形成东西双向全球航线布局，更安全、更高效的全球供应链体系正在逐渐成型。

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