今天，是梅赛德斯-奔驰135岁华诞，梅赛德斯-奔驰以旗舰产品全新S级轿车的上市来庆祝。

1886年1月29日，卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车获得了专利权，“汽车发明者”也自此成为梅赛德斯-奔驰的品牌光环。

梅赛德斯-奔驰S级轿车历经70年时光、11代车型传承，在今天再次焕新上市，接过了三叉星的旗舰大旗。

梅赛德斯-奔驰官方将其称之为“新豪华主义2.0”，开创了豪华出行的全新时代。

由于此次上市正处在疫情反复不定的阶段，梅赛德斯-奔驰没有举行任何形式的发布活动，即便是之前已成常态的线上发布也没有举办。一则官宣消息发出，全新S级轿车便开始“起跑”，也算开创了一个先例，智驾君称之为“史上最简洁的重磅旗舰发布”。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官杨铭在官宣消息中表示：“中国市场对于梅赛德斯-奔驰S级轿车至关重要。全新S级轿车在研发初期就高度重视中国客户的需求，它首次基于长轴距版本开发，在专注于后排豪华尊享的同时，也进一步提升了全方位的驾乘体验。全新S级轿车将梅赛德斯-奔驰135年的豪华传承与新时代的数字创新完美融合，开创了大型豪华轿车数字豪华的先河，这也让我们充满信心与客户一起再次见证全新S级轿车在中国市场取得更大的成功。”

全新S级轿车拥有修长的车身尺寸，长宽高分别为5290mm、1921mm、1503mm，轴距更是长达3216mm。得益于流畅的车身设计，全新S级轿车的风阻系数仅为0.22，即便是跑车也不过如此。

全新“流星雨”数字大灯首次应用于梅赛德斯-奔驰量产车型中，延续自第十代S级轿车的“三道杠”点阵式设计如同身份象征徽章，极具辨识度。通过260万像素的数字微镜技术，实现了“流星雨”仪式感与高度精确的光束分布。

在远光灯模式下，光束的精准度是之前84颗LED灯组的100倍。新增的坡道照明功能可根据导航信息随上下坡自动调节光束投射方向，从而确保光束能够时刻清晰照亮路面情况。

在车辆尾部，“湖光楼影”水平延展双段式尾灯构造精美，内置有如湖光广厦般的矩阵式灯组，点亮时会以动态效果展现。

在座舱内部，顶级品质的用材、精湛匠心的工艺与精致典雅的氛围打造出贵宾厅般的驾乘环境。车内的座椅都经过16000根针进行微型打孔塑造，一针一线都体现着匠心。

除座椅加热之外，全新S级轿车还将加热功能进一步延伸，在全新后排舒适头枕、中央控制台扶手、车门门板以及方向盘处都新增了加热功能，宜人的感受让这款全新旗舰座驾显得更有“温度”。

全新布局的仪表台覆盖大面积精美木饰，采用悬浮设计的垂瀑式中控屏自然纵向舒展，以一道弧形曲面与中央控制台融合。

新一代MBUX智能人机交互系统搭载了英伟达Xavier芯片、8核CPU、512核GPU以及16GB DDR4高频内存。强大的运算能力，确保了MBUX在拥有顶级交互界面品质和丰富功能的同时，让运行更加流畅，并支持OTA在线升级。

在强大的内“芯”支持下，全新MBUX系统的功能也进一步增加。12.3英寸裸眼3D仪表屏可利用隐藏的前置摄像头捕捉驾驶员的视线，并经过计算后将屏幕呈现内容进行裸眼3D效果推送，无需佩戴3D眼镜即可实现沉浸式视觉体验。

12.8英寸OLED中央触控屏拥有高达1888*1728的分辨率，清晰度达到200dpi，可媲美顶级高清电脑显示屏。带实景穿越的平视显示系统拥有77英寸超大显示面积，导航动画箭头以增强现实形式投射于驾驶者前风挡10米处的实际环境中，即便在复杂的路况行驶也能一目了然。

此外，全新S级轿车的人机交互方式也进一步丰富。读心语音助理首次应用于后排，自然语言识别功能支持多达27种语言，一些功能无需说出唤醒词“你好，奔驰”也可激活。

智能感应助理的功能更为多样，它能够通过解读头部方向、手部动作和肢体语言，预判车内人员的意图，最多可识别12个控制需求，例如：通过自然挥手来控制滑动式天窗。

不仅如此，借助多座互联娱乐系统，车内乘客还可将导航、“畅心醒神”功能、音乐等内容进行前后排之间的隔空分享，实现了五屏联动。

而在车辆个性化设置方面，除了采用传统账户密码登陆系统之外，全新S级轿车还可识别指纹、面部和语音全新生物特征，可存储多达7个个人账户。

此次上市的全新S级轿车全系配备直列6缸3.0L发动机，并搭载48V ISG智能电机系统，最大输出功率为320+16kW，最大峰值扭矩为520Nm。

除了高效动力之外，后轮主动转向系统也提升了全新S级轿车的操控性能。当车辆高速行驶时，后轮主动转向系统让行驶更加稳定，在城区低速行驶时，车辆转向直径可减少近1m，转弯、掉头、泊车时更加敏捷。

借助20多个传感器与立体摄像头，全新S级轿车搭载了超过10项新一代智能安全驾驶辅助系统。

其中，主动式盲点辅助系统可与智能感应助理联动，它可识别车内成员接近门把手的开门动作，一旦驾驶者或副驾驶伸手开门，而车旁两侧有其他道路使用者接近，下车警示功能就会发出警告；除车辆和行人外，主动式制动辅助还新增了自行车横向探测能力，并通过主动式环境氛围照明系统带来预警提示。

据悉，2021年下半年，L3级别的自动驾驶功能将在全球部分市场投入使用。在高速公路的拥堵路段和交通密度较高的地方，全新S级轿车的L3自动驾驶功能借助激光雷达传感器、摄像头、高清地图、高精定位等系统的协同工作，解放驾驶员的双手双脚，它还可识别出意外的交通状况，并自动避让或刹车应对。

根据官方公布的信息，在相关条件具备的情况下，该功能也将引入中国市场。

作为梅赛德斯-奔驰品牌的旗舰，全新S级轿车完成了全面革新。北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售与市场营销首席运营官段建军表示：“历经11代经典传承，S级轿车谱写着人们对于豪华座驾的向往与情怀，它的每一次进化，皆以超出想象的前瞻理念和引领时代的突破信念，成为世界上最令人向往的至臻之选。全新S级轿车凭借设计的豪华、数字的豪华、驾驭的豪华，将当代引领者的出行向往尽载于心，它将继续引领当代世界汽车工业的前行，不断诠释出‘世界，尽在于心’的新一代引领者风范。”

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