福特表示，预计从2023年开始的六年内，将在欧洲交付超过60万辆基于MEB的汽车。

据当地媒体报道，福特汽车已选择其在德国科隆的工厂来制造基于大众汽车的MEB电动架构的电动汽车。据称，福特汽车将为此投资10十亿欧元。

最终，福特选择科隆而不是其在罗马尼亚克雷奥瓦的工厂，因为克雷奥瓦一直被认为是最受欢迎的电动汽车生产地，因为它的劳动力成本较低。

福特发言人告诉《欧洲汽车新闻》：“我们先前已经宣布，将从2023年开始，基于大众汽车的模块化电驱动平台为欧洲制造一种新的电动汽车，但我们尚未确认，我们也不会对此发表评论。”

科隆工厂目前正在生产嘉年华小型掀背车。

汽车供应商马瑞利宣布计划建立电动汽车驱动器生产工厂，该工厂将于2021年上半年投入运营。相关媒体撰文称，该工厂将位于福特汽车工厂所在地，另有媒体证实了这一消息。在开始生产时，该工厂将雇用大约160人，并将在年内再雇用60名工人。

福特和大众集团于2019年1月宣布了关于商用货车和中型皮卡的产业合作，随后扩大到自动驾驶和电动汽车。

福特的基于MEB的电动汽车是在科隆附近默克尼奇的欧洲开发中心进行设计和制造的。该车预计将于2023年开始销售。

几个月以来，一直有人猜测福特可能在MEB平台上不仅生产一辆，而是生产两款电动汽车。德国贸易报纸已在2019年9月引用福特欧洲总裁斯图尔特·罗利（Stuart Rowley）的话：是的，我们正在谈论它。他说，从经济角度来看，仅基于MEB生产一辆汽车是没有意义的。

据说，大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）早前已向自己的员工解释，该公司目前正在商讨第二辆汽车的全新供应合同。

斯图尔特·罗利于三月告诉《欧洲汽车新闻》，福特正在考虑是否增加第二辆基于MEB的汽车。

罗利表示，福特的电动汽车将与大众出售的MEB汽车有很大的不同。他说：“我们非常关注这些产品，它们将看起来像是福特汽车、像福特汽车一样驱动、感觉像福特汽车、并且将由福特制造。”

福特表示，预计从2023年开始的六年内，将在欧洲交付超过60万辆基于MEB的汽车。

凭借这些针对MEB汽车的最新计划，福特正在用全电动Mustang Mach-E一起扩大其电动汽车的范围，接下来的两年为商用车客户规划Transit和F-150的电动版。大众汽车将福特对MEB平台的使用描述为“大众汽车电动汽车战略的重要基石”。

大众汽车的第一款基于MEB的汽车是ID3，这是一款类似高尔夫尺寸的掀背车，该掀背车于9月在欧洲上市。随后针对美国和中国市场以及欧洲的ID4跨界车。

两家汽车制造商还合作开发内燃机车——一款基于新一代大众Caddy的福特紧凑型面包车和一辆使用福特Ranger平台的大众皮卡。

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