北京时间11月13日傍晚，理想汽车（LI.NADSQ）发布截至2020年9月30日的第三季度财务报告。

报告期内，理想汽车交付量、汽车销售收入、汽车销售毛利率、总营收等核心经营指标均取得积极增长。其中，三季度理想汽车总营收达到25.11亿元人民币，环比增行28.9%。据官方指出，营收的增长主要得益于新车交付量的快速增长，其单季度8660辆的交付量实现了31.1%的环比增长。

毛利率方面，理想汽车2020年第三季度汽车销售毛利率与整体毛利率均为19.8%，两指标均相比第二季度提高超6个百分点。

作为参考，同为头部“新势力”之一的小鹏汽车同期整体毛利率为4.6%、整车业务毛利率为3.2%，而行业标杆特斯拉的同期整体毛利率为23.5%、整车业务毛利率为27.7%。

关于毛利率的显著提升，11月13日理想汽车公关部方面回复时代财经称，其中有供应商一次性返利的因素。同时，财报亦提及毛利率提升，与部分零部件采购价格下降、产量提升等有关。

虽然营收、毛利率等均在大踏步向前，但理想汽车三季度仍未实现盈利，甚至亏损还进一步扩大。

据悉，理想汽车报告期内净亏损1.07亿元人民币，相较于第二季度的7516万元增长42.2%。但与同期亏损11.488亿元人民币的小鹏汽车相比，理想汽车显然更为“理想”。

另外，报告还指出若在非美国通用会计准则下，理想汽车第三季度实现扭亏为盈，获得净利润1600万元人民币。

针对在不同会计准则下理想汽车盈利亏损状况截然相反，11月13日有美国在职华人会计师接受时代财经采访时表示，这或是在非美国通用会计准则下，与公司日常经营没有直接关系的股权激励支出、投资和股权投资的公允价值变动的亏损等，均不会被计入净利润中有关。

同日，理想汽车公关部方面在向时代财经的回复中亦认可了上述说法。

整体而言，理想汽车三季报积极，表现更受到资本市场的广泛认可。美东时间11月13日盘前，理想汽车一度涨超20%，每股价格接近40美元，不断刷新历史新高。

当下，理想汽车正气势如虹，其进入第四季度后单月交付量再次刷新上市以来的记录。据悉，理想ONE（参数丨图片）10月以3692辆的交付量，不仅成为蔚来、理想、小鹏三家头部“新势力”中销量最好的单一车型，也跻身国内新能源车年内累计销量前十，需知道其在榜单中属价格第二高的车型，且与其余大部分车型拉开巨大的价差。

展望理想汽车的第四季度，除销量之外，还需关注召回带来的负面影响。此前，理想汽车在11月6日宣布召回10469辆理想ONE，该召回规模属截至目前的“造车新势力”之最。

据悉，理想汽车方面将为召回范围内的车辆免费更换球销脱出力更高的前悬架下摆臂。虽然成本应不比此前蔚来ES8更换动力电池，但该部分费用对理想汽车第四季度乃至全年的“成绩单”有着不容小觑的影响。

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