5.26车祸发生后，比亚迪新能源汽车的安全性受到了媒体和大众的众多质疑。加之年初的年报和一季度净利大降，比亚迪近期可谓麻烦缠身。日前，比亚迪召开股东大会，管理层向媒体披露了5.26车祸的初步调查结果，从结果看，情况在向对比亚迪有利的方向发展。而比亚迪未来的新能源汽车发展方向，将会集中在公交巴士和出租车方向。

　　车祸调查初步结果已出炉，料比亚迪未受影响

　　本次股东大会中，有相当部分投资者对前期车祸的调查结果十分关注。根据比亚迪董事长王传福介绍，国家相关部委对此次事件也相当重视。目前针对此次事故原因，已经有两组专家开展独立调查，其中第一组专家的调查报告已经送交深圳政府。但是对于具体的调查结果，王传福表示目前暂不便披露。不过可以肯定的是，这次事故不会影响国家和公司的新能源汽车发展战略。

　　根据作者在股东大会现场的沟通，知悉已经有个人股东通过特别渠道打听到，比亚迪汽车的电池问题并非造成此次车祸惨剧的主要原因。而从作者观察一众高管的发言气氛看，公司管理层似乎也持较乐观态度，认为此次事故不会对比亚迪的电动车质量带来负面影响。

　　新能源汽车未来发展方向：主打公交巴士和出租车

　　尽管比亚迪的主要业务是汽车，但是外界更多地将其看做新能源业务，对其电动汽车充满兴趣。此次股东大会上，王传福董事长介绍了未来公司的新能源汽车发展方向，主要是以公交巴士和出租车作为主打方向。王传福董事长介绍道，目前城市污染已经是世界性课题，各个城市都需要引入清洁能源交通工具。加上城市公交和出租车的使用里程较长，因此省油效果比一般家用更为显著。

　　王传福董事长还介绍了公司新能源汽车在海外的发展情况。由于欧洲、南美等地对公共交通工具的环保要求较为严格，因此传统能源汽车的制造成本已经和新能源汽车不相上下。因此比起国内，公司的新能源汽车在海外的销售市场更为广阔，特别是在南美市场已经取得了开拓成绩。

　　利润大倒退，详解三大板块亏损原因

　　比亚迪去年和一季报净利润同比均大幅下降，会上有小股东希望公司管理层能够对此进行说明。董事长王传福在会上对汽车、IT和新能源三大业务的业绩下降进行了解释。

　　首先汽车板块的销量下降，主要是由于前些年公司的销售战略和汽车品质方面出现了一些经营失误，而今年是公司制定的3年调整计划最后一年，未来将通过品质和品牌提升来促进比亚迪汽车的销售;其次IT板块的业务下降，主要是以前过于倚重诺基亚手机的代工业务，而后者的销售下滑对公司业务带来严重影响。公司已经开始接受苹果、东芝等公司的代工业务，未来这部分的订单有望增加;最后新能源方面，主要是受到公司前期购入的高价原料所累，而这部分原料预计6月份将会执行完毕，料后续毛利会有所提升。

　　总的来说，王传福董事长强调了比亚迪公司在技术方面的优势。他认为公司目前技术储备充足，特别是汽车方面的软、硬件技术均为自主开发，有一定的优势。目前的业绩不佳只是暂时现象，对公司的未来前景仍然保持乐观。

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