近日，通用汽车公司对外宣布，计划开展一项大规模招聘，针对的主要是具有信息娱乐软件开发经验的工程师、熟悉Android和iOS平台的工程师以及能够熟练应用Java的工程师等等，总量约为3000名，预计这一招聘将会持续到2021年一季度。

该公司曾经表示计划在GMC悍马电动汽车之后即将推出至少两款电动汽车。GMC悍马电动汽车是通用汽车下一代电动汽车平台上首款配备Ultium电池的汽车。新车搭载了前后三电机组成的动力系统，配合e4WD驱动系统和扭矩矢量控制功能，最大综合功率可达1000马力，零百加速仅用3秒左右。在续航方面，新车美国标准EPA巡航里程可达560公里以上。

当然，通用汽车对电动汽车市场的“野心”远不止于此。该公司曾明确表示到2023年在全球至少推出20款新电动汽车。

“随着纯电动汽车、自动驾驶技术和Ultium电池系统成为通用汽车目前工作的核心，通用汽车希望能加快其产品开发步伐，让所有人都用上纯电动汽车，” 通用汽车负责新能源汽车和自动驾驶汽车相关工作的副总裁Ken Morris在本周一的电话会议上对媒体表示，“与五年前相比，我们今天所能做的事情令人惊讶。但仅仅这样是远远不够的。”

Ken Morris指出，要使通用的电动汽车计划成为现实，就需要“额外的马力”，这也是他们打算雇佣如此多的互联网技术人才的根本原因。而此次招聘的这些工作岗位，主要集中在工程、设计和信息技术上，目的就是为了“增加多样性和包容性，并为通用汽车的电动汽车和客户体验优先领域做出贡献。” 

并且，这次招聘的岗位大多都允许远程办公。Ken Morris表示：“这类工作的美妙之处在于它可以远程完成，所以人们不必被固定的办公场所束缚。这也意味着通用汽车可以雇佣最聪明、最优秀的员工，而且不用顾忌这些员工日常生活在哪个地区。” 

曾一再对外强调“将把电动车作为企业今后发展的重心”的通用汽车，近段时间以来在新能源、电气化转型方面的动作可谓接连不断。

例如通用汽车表示自己正在斥巨资研发插电车型和自己的电池技术。同时，该车企还在大力推进自动驾驶技术的研发。并且在今年10月底，通用汽车拨款22亿美元，将旗下原本位于底特律的Hamtramck（哈姆川克）装配中心进行电气化生产线的改造，使其升级成Factroy ZERO工厂。 

而这一次的招兵买马，再次彰显了这家老牌车企在“软件定义汽车”的时代，迫切完成“大象转身”的决心。

如通用汽车总裁Mark Reuss所言，“随着我们不断发展软件专业知识和服务，重要的是我们将继续招募和增加多样化的人才。这将清楚地表明，我们致力于进一步开发电动汽车所需的软件，增强客户体验，并成为由软件专业知识驱动的员工队伍。”

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