来源：枫叶汽车官方

作者 ｜吴晓宇

编辑 ｜周游

吉利在智能化换电领域，加快了脚步。

10月18日，吉利科技集团与济南市政府签署全面战略合作框架协议，正式落地了第一座换电示范站。这是吉利科技集团9月16日在重庆首发智能换电站之后，落地运营的第二座示范换电站。

吉利科技换电技术主要负责人王志海告诉未来汽车日报（ID：auto-time），在济南落地的换电站采用了双仓设计，占地约126平米，内置39个充电仓位，车辆在站内可于90秒之内完成换电，单站每天换电服务可达近1000车次。同时，适配车型轴距区间为2700mm-3100mm，轿车、SUV、MPV等车型都能够使用该换电站。

未来汽车日报实地探访后发现，吉利科技集团的换电技术主要经历五个步骤，即智能导航——自动识别车牌——车辆驶入换电站进行换电——换电车辆自检——驶出换电站结算订单。

具体而言，用户可通过手机App将枫叶80V新能源汽车导航到距离最近的换电站；换电站的智能系统将自动识别车牌，并进入换电工位；随后，车辆会进行自检，确认电池包的高压电路是否已经断开。

换电准备工作完毕后，进入换电流程：车辆被自动调整至水平居中的位置后四个举升臂抬升车辆，换电机器人开始换电动作。此时，一个机器人由一侧进入车辆下方，解锁电池包，移出亏电电池，另一个机器人由另一侧将满电电池移至车下，举升电池并进行加锁，车辆落位完成换电后进行自检并驶出换电站结算订单。换电全程90秒内即可完成，司机全程不用下车等待，换电智能易操作。

未来汽车日报 摄

换电模式正值风口。今年以来，新能源汽车的“换电站”发展首次被写入政府工作报告，是新基建项目中的重点领域。10月9日，国务院常务会议通过了《新能源汽车产业发展规划》，提出要加强充换电、加氢等基础设施建设，鼓励开展换电模式应用，培育壮大绿色发展新增长点。

据吉利科技集团首席执行官徐志豪介绍，换电模式能够有效突破新能源发展的瓶颈，解决充电式新能源车续航里程焦虑、购车成本高且残值率低等困扰着新能源汽车用户的问题，可推动新能源汽车产业进一步走向成熟。

但另一方面，换电模式向私人用户推广的主要阻碍是缺乏全国性的统一标准。对此，王志海表示，“我们希望构建一个开放的换电架构，通过将吉利科技集团的换电技术架构平台、换电车型架构平台、大数据运营管理平台三大平台开放，为行业内的所有合作伙伴服务，推动行业换电技术、车型、换电运营服务网络的架构升级，推动换电模式标准的建立和统一”。

此外，换电模式仅依靠布局换电站是无法打通整个产业的，还需要对应的车型与电池进行配套。据王志海介绍，“吉利科技瞄准的是换电产品、车型产品与商业模式三大领域。针对换电产品，吉利科技正在推动双仓智能换电站落地，主打安全性、模块化、兼容性、智能化四大标签。”

截至目前，吉利科技已签约的换电站超过1000座，落地城市包括山东、重庆、浙江等省份。而到2025年，吉利科技计划在全国城际、省际公路与东南亚市场建设5000座换电站，构建国内与海外的新能源汽车补能生态。

除吉利外，北汽新能源和蔚来汽车也在探索换电模式。

公开资料显示，北汽新能源主要在出租车领域推广换电模式。截至2019年底，北汽新能源在全国15个城市运营1.5万辆换电出租车，目前已建成160座换电站，规模全球第一。蔚来汽车总裁秦力洪公开表示，截至2020年6月，蔚来已经部署了133座换电站，累计为车主提供过50万次换电服务。

未来汽车日报

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