重卡同比增长32.8%

10月9日，东风汽车集团有限公司（以下简称“东风公司”）公布9月汽车销量。东风公司销量继续保持增长，9月销售汽车35.05万辆，同比增长8.1%，1-9月累计销售汽车234.06万辆，同比下滑9%，降幅进一步收窄。

作为东风汽车有限公司轻型车主力军，东风汽车股份有限公司本部9月销售汽车1.54万辆，同比增长10.1%；1-9月累计销售汽车12.63万辆，同比增长7.0%。在李军智新上任总经理的首月，东风汽车股份如前几月一样，“稳当”跑出两位数的增幅。

作为东风汽车有限公司中重型商用车事业部，东风商用车有限公司9月销售中重卡1.97万辆，同比增长32.8%；1-9月累计销售中重卡16.54万辆，同比增长20.5%。东风商用车3月末全面复工复产，自4月起，已经连续6个月出现涨幅。

相对于行业而言，东风商用车前几个月均跑赢市场水平，从汽车工业协会预算数据来看，东风商用车在9月涨幅低于行业平均水平，涨势放缓。

根据中国汽车工业协会统计的重点企业旬报情况推算，9月汽车行业销量预估完成257.2万辆，同比增长13.3%；细分车型来看，乘用车销量同比增长7.6%，商用车销量同比增长39.5%。根据商用车9月行业增长水平来看，东风商用车低于行业6个百分点。

日产、起亚涨幅提高

相比于商用车领域，在东风公司乘用车领域，多个合资品牌不管是同比还是环比都出现较高涨幅。根据东风公司公布数据，9月其乘用车领域销量28.56万辆。其中，自主品牌乘用车销售3.92万辆，同比继续下滑；合资品牌乘用车销售24.64万辆，同比增长9.9%。

值得一提的是，相比于8月不足1%的微增，东风日产9月同比增长幅度超10%；而东风本田9月增长幅度高达22.6%。东风悦达起亚在前几个月亦仅为微增，在9月也出现较高涨幅，这与其9月上市的凯酷不无关系。

在刚闭幕的北京车展上，东风悦达起亚汽车有限公司销售副本部长汤跃进接受采访时称：“凯酷在韩国销量非常好，在美国即将上市，现在预售很火爆，在中国上市成功了，我们可以骄傲地说，凯酷将会成为一个全球化的车型。”根据官方披露，早在9此前的预售上，凯酷预售订单已经破万。

相比于走势良好的东风日产、东风本田与东风悦达起亚，神龙9月仍没出现在东风公司公布的合资品牌里。在北京车展上，面对销量难回正轨的问题，东风雪铁龙总经理任光称除了股东双方的扶持，东风雪铁龙自身会保持产品“更中国”，当然也会坚持自身品牌调性。

据悉，近期在获PSA 5000万欧元的支持后，神龙公司董事会决定今年第四季度补充１.５亿元商务费用，强化各地区营销。神龙集团总经理陈彬表示，神龙集团应该优先解决市场端问题，尽快实现销量的环比增长。

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