在全球数字经济蓬勃发展的时代下，数字化转型已经成为各行各业的共识。近几年，中国汽车企业也在软件升级之路上加快脚步，逐渐缩短与外资、合资车企的差距，但技术复杂度急剧上升的问题接踵而至。纵观国内高端新能源汽车领域，中国品牌汽车的市场占有率较低，且竞争力稍显不足。

在一大波的造车新势力中，华人运通属于其中比较低调的一家，然而，华人运通自成立以来，一直保持着较快的发展步伐。在对外发布“智能汽车、智捷交通、智慧城市”三智企业战略后，“智路”示范项目已在盐城市开通试运行，在去年7月推出了旗下纯电车型品牌“高合”及首款车型HiPhi X亮相。这款车也在一年多后的今年9月24日正式推向市场。

高合汽车是华人运通旗下豪华智能纯电动品牌，高合HiPhi创始人丁磊表示：“我们超越了传统造车思维，通过H.U.A（H性能智能、U车路协同、A互联共享）三大全新维度重新定义面向未来的产品，创立最高端的新能源智能汽车品牌，用突破性的‘场景定义设计、软件定义汽车、共创定义价值’三大理念，给用户带来TECHLUXE®科技定义豪华的品牌体验，将高合HiPhi X打造成为新能源智能汽车领域的划时代产品。”

外观方面，高合HiPhi X整体设计是将超跑与SUV完美融合，新车前脸采用纯电动车惯用封闭式格栅造型，X型的轮廓巧妙的将大灯和进气口融合在一起，具有不错的整体感。两侧大灯组内部由1712颗LED光源矩阵式颗粒状灯珠，该大灯含PML可编程智能大灯和ISD智能交互灯两大核心灯组，内置了7个场景的信号显示图形，能感知道路环境和自主决策，此外用户也可以自定义图像，进而实现全场景自适应照明以及与外界人车的智能交互，将与L3级自动驾驶辅助系统协同在多种场景中提升行车安全和通行效率。

在车身尺寸方面，高合HiPhi X的长宽高分别为5200/1990/1618mm，轴距为3150mm。从实际视觉效果来看，该车更像是一款跨界车，虽然车身尺寸十分巨大，但却并不显得臃肿。此外，新车的前风挡倾角达到了65°，配合22英寸轮圈，营造出不错的运动气息。值得一提的是，该车轮圈中间的车标始终垂直地面。

高合HiPhi X的外观最大亮点当属NT（No Touch）展翼门，前门最大开启角度为81°、后门最大开启角度为89°，翼展门向上的开启角度达80°，打开后离地最大高度为2295毫米，乘客无需担心上下车头会触碰到车顶。

车尾部分，高合HiPhi X延续较为简洁的设计风格，疑似采用贯穿式尾灯组设计，两侧灯组尺寸较为硕大，看起来十分大气。此外，新车采用黑色与红色搭配的下护板，带来一定的运动感。 底部保险杠的设计颇为战斗，配有导流槽以及红色线条进行装饰，让车尾显得十分运动。

内饰方面，高合HiPhi X采用全黑内饰，搭配阳极氧化金属和黑色镀铬等多种组合材料，同时辅以高饱和度的橙色双缝线进行点缀。据悉，全车将采用植鞣半苯胺真皮，比Nappa真皮更为高端奢华。此外，HUD抬头显示这种豪华车必备的配置同样没有缺席。流媒体后视镜、触控式开门按键、英国之宝定制音响、车内氛围灯等配置。值得一提的是，官方宣称该车搭载了超过500个传感器，也是国内首次标配5G V2X的车型，可以实现L3级别的自动驾驶能力。

高合HiPhi X搭载了3块大尺寸液晶屏幕，分别为14.6英寸全液晶仪表、16.9英寸中央触控屏以及19.9英寸副驾娱乐显示屏。同时，车内几乎没有物理按键，带来十分简洁的设计风格。如同操作智能手机一般，只需在屏幕上通过不同的手势触控（如滑动、点击、拖拽等动作），即可完成各项功能和界面的切换与操作。

HiPhiGo不仅是可以主动感知用户、帮助用户的情感化智能伙伴，还是国内首个可以实现全车级语音控制、车辆操作全覆盖的车载智能系统。在16.9英寸的中控屏上，用户可以对温度、风量等进行调节。中控扶手的滑动式盖板下设有两个杯架以及手机无线座充，后者方便用户能随时充电。

座椅布局同样也是该车的一大亮点，高合HiPhi X提供四座和六座车型可供选择，其中六座版采用2 2 2的座位布局。副驾IP前移非对称式座椅布局带来更为宽裕的乘坐空间，两个独立行政座椅均配有电动腿托。第二排座椅相比前排座椅略高出一些，并且可前后滑移360mm，同时还支持横向侧滑，并配有独立翻折小扶手。第二排与前排座椅同样配备座椅记忆、加热、通风及靠背按摩等功能，进一步提升豪华与舒适。

另外可以看到，第二排的安全带被设计在座椅上，而不是传统的B柱上，可随座椅前后调节，充分考虑到了乘客的舒适性和安全性。车门上的液晶触控面板充满未来感，可以调节风量、温度、座椅等，带来同级鲜有的科技豪华气息。NT展翼门上的两块天幕玻璃，则能为乘客带来更为充裕的头部空间和内饰通透感。值得一提的是，四座版的第二排配备两个航空座椅，中间有独立的扶手箱和电动开启的冰箱，相比六座版更加的奢华。

动力方面，高合HiPhi X配备了两组高效能电机，单电机最大功率220kW（299马力），百公里加速仅为3.9s，0.27Cd超低风阻，续航里程达630km以上；在底盘方面，新车采用了空气悬架系统、前双叉臂式及后五连杆独立悬架、CDC连续可调阻尼减震系统等实现快速实时悬架调节。同时，后轮主动转向系统摆幅为10°，最小转弯直径仅为11.6米。在续航方面，新车搭载容量为97kWh的三元锂电池电池，最大NEDC续航里程为630公里。

同时，高合HiPhi X是全球首款配备后轮主动转向的量产智能电动SUV，最小转弯直径仅为11.6米。该车型还搭载了HiPhi Pilot高合自动驾驶辅助系统，在量产车型上实现L3级自动驾驶功能，以及基于车路协同的L4级全自主代客泊车等。

为了让汽车能够适应未来多元场景应用，高合HiPhi X搭载华人运通自主研发的首个开放式HOA超体电子电气架构，通过软件中间件实现软硬件分离和构建标准化服务接口，在此基础上搭建开放共创平台HiPhi Lab，实现功能被灵活组合调用。该功能可以创造多种多样的App和不断丰富的场景服务，满足“千人千乘”的驾乘需求。

基于华人运通自主研发的首款量产开放式智能化电子电气架构——HOA超体电子电气架构，高合HiPhi X集成车身、动力、自动驾驶、智能座舱、车联V-Box和中央网关六大计算平台以及562个传感器、307个执行单元，打通所有硬件。通过构建软件中间件实现软硬分离和构建标准化服务接口，并在此基础上搭建开放共创平台HiPhi Lab，实现功能被灵活组合调用，创造丰富的APP和场景服务。

智能化是汽车发展的趋势之一。高合和微软共同开发的情感化智能出行伙伴HiPhiGo，将微软的人工智能技术应用在智能汽车上，除了能语音识别，声控全车，主动提供服务，还具备写诗、作画、编辑视频等创作能力，能够给车主提供智能化的情感体验。

不难看出，高合HiPhi X不仅是一款高品质新车，更为市场提供了一套以人为本基于“车、路、城”协同的系统解决方案。华人运通用自己独特的思维方式改变着汽车行业的百年传统，致力于构建一个互联新生态的智慧生活场景，给汽车行业带来一次又一次的惊喜。

先是理念、再是实体，华人运通一步一脚印，没有像其他造车新势力一样只停留在PPT阶段，通过三个维度的不同组合策略，构成不同产品体系架构，形成产品的差异化定位。正如丁磊所说的：“我不想去重复现在路上有的车，要做就做能够在未来的路和城行驶的车。”

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