2020世界新能源汽车大会发布共识 确认2025年市占率50%目标

9月29日，正在海南召开的2020世界新能源汽车大会发布了《2020世界新能源汽车大会共识》。根据“共识”，在未来5-10年，政策扶持仍将发挥不可或缺的作用，尤其需要进一步发挥地方政府作用，加快完善新能源汽车使用环境。“共识”再次确认了2019年“博鳌共识”提出的“到2035年全球新能源汽车市场份额达到50%”的目标。

财联社汽车：可以预期的是，在“共识”之下，将减少中央财政对新能源汽车的补贴，取而代之的是强化地方政府的作用。这意味着新能源汽车扶持政策很可能出现“千城千面”的情形。

马斯克：特斯拉销量将在2030年前达到2000万辆

马斯克9月29日在社交媒体上回复网友时表示，2027年全球新能源汽车销售规模肯定能达到3000万辆，而特斯拉有可能在2030年前实现年销售量2000万辆，但需要公司拥有持续、出色的执行能力。

财联社汽车：2000万辆的目标是今年预计交付量的40倍以上，以此计算，年平均增长率约为70%。虽然数据看起来很夸张，但是从2012年至2019年这7年中，特斯拉的交付量平均每年增长约100%。

不放弃中国市场 PSA确认向神龙汽车增资4亿元

9月29日，PSA集团确认今年第四季度向神龙汽车提供50000万欧元（约合4亿元人民币）的资金，中方股东东风汽车也将提供相应资金支持，但未披露具体金额。此外，自2020年至2037年期间，PSA集团每年将向神龙提供上亿元人民币资金，用于东风标致及东风雪铁龙双品牌的品牌形象建设和渠道发展。

财联社汽车：神龙汽车今年1-8月累计销量28773辆，同比下滑65.3%。面临腰斩的销量，PSA给予神龙公司4个亿元的财务支持，能够对销量的提振起到多大用处，尚不得而知。换句话说，造血比输血更重要。

保时捷中国CEO回应国产：会持续评估，暂无国产计划

日前，保时捷中国总裁、CEO严博禹明确表示，保时捷会持续评估各种情况，但目前尚无国产计划。

财联社汽车：此前有传言称，保时捷将考虑与海马汽车合作，在海南进行国产。但此事无论从战略及逻辑层面，都无可行性。

丰田计划到2023年电气化车型达550万辆 混动占比超8成

9月29日，丰田汽车研发中心（中国）董事长兼总经理中尾清哉表示，到2023年，丰田电气化车型要达到550万辆，其中HEV和PHEV车型达450万辆以上，EV和FCEV车型达100万辆以上。到2050年前，新车的二氧化碳排放量将比2010年降低90%。

财联社汽车：马斯克预计2030年特斯拉的年销量将达到2000万辆，丰田这样的目标是不是太保守了？

盖瑞特与重塑科技签署战略合作 以降低氢燃料空压机成本

9月29日，全球涡轮增压器龙头企业盖瑞特与燃料电池电池技术提供商重塑科技签署战略合作协议，以期为新一代氢燃料电池汽车动力系统配套先进的空压机技术解决方案。电动空压机被认为是氢燃料电池汽车动力系统的关键性技术。据预测，在未来3-5年内，氢燃料空压机的成本将大幅下降。

财联社汽车：就在盖瑞特与重塑科技达成合作协议的当晚，科华控股（603161）公告拟收购盖瑞特3.56%股权。倘若“抄底”成功，将有助于我国氢燃料电池产业链的发展。

PSA和FCA宣布Stellantis董事会成员名单

9月29日，菲亚特克莱斯勒（FCA）和PSA集团宣布Stellantis的董事会组成，这家新公司将由两家公司各自的业务合并而成。根据双方于2019年12月18日宣布的合并协议，Stellantis的董事会将由11名成员组成，多数为独立非执行董事。FCA及其推荐股东提名了5名成员， PSA及其两名推荐股东提名了5名成员。Stellantis首席执行官唐唯实将是董事会一员。

财联社汽车：全球第四大汽车集团呼之欲出。

（财联社记者 徐昊整理/点评）

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