1、市场监管总局发布新能源车标准132项

9月28日，2020世界新能源汽车大会上，国家市场监督管理总局副局长甘霖在发言中谈到，为促进新能源汽车产业的发展，国家市场监督管理总局近年来发布新能源汽车相关标准132项，发布与新能源汽车和充电基础设施有关的国家计量技术规范121项，对404家汽车生产企业颁发新能源汽车认证证书3031张。

来源：汽车之家

2、广东到2025年新能源发电装机规模约10250万千瓦

9月29日，广东省发展改革委等印发广东省培育新能源战略性新兴产业集群行动计划（2021—2025年）。目标到2025年，新能源发电装机规模约10250万千瓦，天然气供应能力超过700亿立方米，制氢规模约8万吨，氢燃料燃料电池约500万千瓦，储能规模约200万千瓦；全省新能源产业营业收入达到7300亿元，新能源产业增加值达到1800亿元。

来源：未来汽车日报

3、徐和谊：按传统造车思维造新能源车没有出路

9月29日，在以“新能源汽车技术创新与跨界协同”为主题的全体大会上，全国政协委员，北京市政协经济委员会副主任徐和谊表示：“如果按照传统的造车思维来造新能源车，是没有出路的，可能我说的极端一点，但是我们必须要打破传统造车的模式才会有发展。”

来源：新浪汽车

4、宁德时代曾毓群：2025年油电平价时代全面到来

9月29日，在“新能源汽车技术创新与跨界协同”为主题的全体大会上，宁德时代新能源科技有限公司董事长曾毓群表示，欧洲今年新能源汽车将反超中国，油电平价时代将在2023年部分到来，2025年将全面到来。

来源：第一电动网

5、特斯拉计划收购LG化学电池业务股权

据彭博9月28日消息，《韩国时报》援引银行业的匿名消息来源报道，特斯拉在寻求收购LG Energy Solution的股份。后者是LG化学正计划分拆的电池业务。特斯拉据称在探索收购LG Energy Solution至多10%的股份。

来源：TechWeb

6、大众将收购电池制造商GOTION 26%的股权

近日，我们从国内相关媒体获悉，大众汽车将收购电池制造商“GOTION”26%的股权。此前，大众在去年还宣布了500亿欧元的电池采购计划，以保证未来计划年产300万辆电动汽车的规划顺利进行。

来源：汽车之家

7、上汽正在开发纯电动专属架构，计划2025年前投放百款新能源产品

9月28日，在第二届世界新能源汽车大会上，上海汽车集团股份有限公司副总裁、总工程师祖似杰透露，目前上汽正在开发全新一代轻量化、模块化、平台化、高安全等级的三电核心技术和纯电动专属架构，另外上汽计划2025年前投放近百款新能源产品，其中包括MEB平台的多款纯电车型。

来源：新浪汽车

8、奥迪被传与一汽设立第二家合资企业 奥迪中国：不予置评

奥迪与一汽或设立第二家合资企业。9月28日，有外媒报道，德国高端品牌奥迪正在与其长期合作伙伴一汽集团进行谈判，双方或在中国成立第二家合资企业，使用PPE平台生产电动汽车。为此财经网汽车联系到奥迪中国方面，对方表示奥迪与一汽集团在过去三十多年来的合作非常成功，但无法对媒体报道中的相关传闻做出评论。不过奥迪中国也未明确否认此事。

来源：财经网

9、丰田计划到2023年电气化车型达550万辆

9月29日，在以“新能源汽车技术创新与跨界协同”为主题的全体大会上，丰田汽车研发中心（中国）有限公司董事长兼总经理中尾清哉（Seiya NAKAO） 表示，到2023年，丰田的电气化车型要达到550万辆，其中HEV和PHEV车型达到450万辆以上，EV和FCEV车型达到100万辆以上。到2050年前，新车的二氧化碳排放量将比2010年降低90%。

来源：新浪汽车

10、LG化学CEO辛学喆：LG化学将打造下一代创新电池

9月29日，在“新能源汽车技术创新与跨界协同”为主题的全体大会上，LG化学全球首席执行官辛学喆（Hak Cheol SHIN）表示，能源解决方案是LG化学增长最快的业务。预计今年将达到90亿美元，并在未来5年内大约达到300亿美元。此外，LG化学将继续加强研发能力，开发差异化材料和产品以及下一代创新电池。

来源：新浪汽车

11、大众汽车ID.3开始道路实测 总长2万公里/经过650个充电站

大众汽车官网宣布，Rainer Zietlow和副驾驶DominicBrüner已驾驶大众汽车ID.3，开始为期20000公里的道路实测。按计划，测试周期为2个月，期间将经过650个充电功率超过60kW的充电站。

来源：易车网

12、PSA确认向神龙汽车增资4亿元

9月29日，标致雪铁龙（PSA）集团已确认今年第四季度向神龙汽车提供50000万欧元（约合人民币4亿元）的资金，中方股东东风汽车也将提供相应资金支持，但未披露具体金额。此外，自2020年至2037年期间，PSA集团每年将向神龙公司提供上亿元人民币资金，用于东风标致及东风雪铁龙双品牌的品牌形象建设和渠道发展。

来源：未来汽车日报

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