时隔5年，一汽-大众终于反超上汽大众，逆势增长拿下2019年的销量冠军，同是在华合资公司，“北踞南峙”的局面，自此在销量上渐渐显得“南辕北辙”。这背后的“显性”原因，无疑是一汽-大众SUV产品矩阵的持续发力，但“隐性”的增长潜力，却是来自轿车版图的实力依托。

特别是2019年下半年，以新 迈腾家族为代表的明星车型焕新上市，又推动着一汽-大众创造另一个新的销量奇迹。阔步迈向“新四化”的征途中，新迈腾无疑扮演了大众家族智能汽车时代“先锋队”的重要角色，在全球范围的新技术转型浪潮中， 大众品牌被新时代赋予了智能化和数字化的新标签，新迈腾家族也在“技术骤变”中驶向智能化主赛道。

新迈腾的演变，可谓脱胎换骨。作为大众汽车迈向“新四化”时代的先锋，GTE以高性能插电式混合动力混合动力品牌的姿态面世，与GTI、GTD一脉相承，是大众汽车体系高性能技术的引领者。迈腾GTE基于MQB B平台打造，配备了全新插电式混合动力系统，实现了性能和节能两大领域的完美平衡。

其次，则是更加年轻化，自迈腾进入中国市场以来，“成熟稳重”一直是这款车的标签，前几代车型也更加偏向商务需求，伴随着B级车的消费主力变得越来越年轻，率先换代的雅阁和凯美瑞等对手也对新款车型进行年轻化改造，新迈腾家族也顺势改变，换代改款的重点放在更彰显个性、且更运动的设计方向。

另一个亮点，则是智能互联。为了迎合消费者更加多元化、个性化的需求，一汽-大众在新迈腾身上赋予其“智能化”的内核，并委以加速推进数字化转型的重任。新迈腾家族的“众行家”智能互联服务系统为消费者提供了车辆控制、信息跟踪、在线导航等一系列便捷功能，极大简化了用户在停泊、查找、支付时的各种行为，提升了汽车与用户之间的感知能力。

与前几代车型相比，新迈腾家族可谓集大众汽车最新技术储备于一身，在智能驾驶技术IQ. DRIVE领域的应用更是印证了一汽-大众迈向“新四化”征程的转型决心。新迈腾家族所搭载的IQ.DRIVE技术，将为用户创造智能化的移动出行解决方案，包含几乎所有与驾驶、泊车及改善整车安全性相关的驾驶辅助服务，将以往相互独立、互不关联的驾驶辅助功能进行了有效整合。

逆势聚力，以“智”突围

融入智能化的新特性，新迈腾变革而来。

最重要的突破点，是追寻年轻群体的用车方式。智能化与网联化的时代已经到来，传统车企在考虑产品战略转型时，必须要考虑到年轻化群体这一消费引擎。以往被归到“大叔气质”一类的B级车们，也在时代大潮下不可避免地踏上年轻化重塑的班车，告别保守和稳健的定位，朝着科技、智能、网联的方向转变。

如果给新迈腾的目标人群画一个简单的肖像，其受众基本上可被定位为作为时代中流砥柱的新中产年轻商务精英。正因为此，新迈腾的诞生驱动因素不仅有产品生命周期的换代更新，最重要的，是市场需求赋予的新使命，通过智能科技的驱动，在出行服务和驾乘体验上给予用户不一样的体验，从而建立产品的护城河与核心竞争力。

虽然越来越多的车企开始强化“人、车、场景”的智能交互概念，但能在用车体验的角度把智能化做深做透、真正实现“智能互联”的品牌和产品并不多。新迈腾家族是一汽-大众首款搭载原厂车联网的车型，主推的“众行家”智能服务系统功能成熟，交互整合高效，在智能化便捷功能方面为中国客户打造了独特的用户体验。

新迈腾家族是如何打破“人、车、场景”次元壁的？

首先，是智能语音功能，通过试驾体验让我们感受到无需准确而较真地强调“打开空调”才能执行启动，更像一个“理工IT男”，没有华而不实的花哨应用，恰到好处的智慧，对我们的“心思”可谓“一点就通”。此外，新迈腾的智能语音还可实现免唤醒的多轮对话互动，且支持专业垂直领域的交叉搜索，更懂用户真实需求。

另一个亮点，是新迈腾的地理围栏，通用手机APP连接车辆，即可预设新车的地理围栏功能，轻松触发多种场景的智能控制，如速度警报、智能家居控制等，不仅能在安全领域实现实时掌控，把车主、车辆和家庭生活无缝连接在一起。

不仅如此，新迈腾家族“众行家”的智能组队功能更是满足了受众人群商务聚会更有范儿、沙龙酒局更新潮的高端化智能出行需求。周末或假期，用户只需通过智能组队功能发送组队邀请、与朋友共享目的地具体位置信息，就能通过手机APP和车辆仪表盘查看同行每辆车的实时定位。

走在时代和潮流的最前沿，新兴中产精英对智能互联的诉求远不止以上三个方面，新迈腾家族在智能配置与应用的迭代中抓住这一受众群体的用车高要求，其“众行家”的黑科技也以接近30项的超值服务为车主带来自由、新潮又不失格调的出行感受，链接摩登生活的每一个细节，为智能生活创造了更多的可能。

发轫提速，着眼未来

值得一提的是IQ.DRIVE，以全速域辅助、一键操控、智慧泊车三大亮点为核心，覆盖了智能驾驶的多种场景，不仅仅局限于产品维度的智能驱动与服务辅助，站在“新四化”的拐点上，这一套解决方案在企业的战略维度也堪称新时代发轫提速的驱动利器。

落地到具体的驾乘优势， IQ.DRIVE能够实现0-160km/h全速域驾驶辅助，这也和新中产年轻商务精英随心所“驭”、坚定从容的理想生活一脉相承。一方面，全速域体现了新迈腾作为一汽-大众技术先锋的智能驾驶辅助系统先进性，涵盖了低速、高速等各种可能速度下的顺畅衔接，另一方面也展示了新迈腾充足的技术储备和前沿的设计水准，在国内刚启动>120km/h的高速建设规划的情况下，160km/h的限速可谓极具前瞻眼光和自信。

对于新中产年轻商务精英这一受众群体而言，年轻化只是他们的一个标签，拥有良好的教育背景和成功的事业，在职场中担当着管理者等中坚力量，也懂得在生活中以“兼融之道”协调好事业和家庭。他们能在游刃有余中扮演着不同的社会角色，但是面对多种角色的切换，又懂得如何“由繁琐入简”，更加注重精致生活的自我平衡。

除了行驶场景，还提供了360°鸟瞰式全景泊车辅助和多种车位场景下智慧泊车辅助，不论是垂直、侧方还是斜方泊车，IQ.DRIVE都可以帮助用户顺利完成泊入和泊出，通过RTA后方交通预警系统还能实现对后方风险的预判，提高安全性能。此外，新迈腾家族的IQ.DRIVE也真正实现了L2 + 级自动驾驶辅助，智能驾驶体验全面跃升，率先开启一汽-大众大众品牌的智能汽车新时代。

和上汽大众的帕萨特相比，一汽-大众的迈腾一直被业界誉为拥有“纯正欧版血统”的大众B级车，但这一次的换代，无论是在外观、配置还是科技应用方面都明显向年轻化靠拢。面对凯美瑞、雅阁及天籁等转型打“时尚牌”与“运动牌”的日系竞争对手，新迈腾更是以“聚变”的姿态，凭借其领先同级的“硬核装备”稳固了新时代下创新豪华的德系中高级轿车的强势地位。

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新迈腾家族是一汽-大众首款搭载智能网联的车型，也是第一款插电式混合动力车型，迈腾GTE配备了全新的插电式混合动力系统，百公里加速只需7.7秒，纯电模式下续航里程为56公里。其它超越同级的试驾参数，在此囿于笔墨不再赘述，但是从GTE的进一步市场化落地可以预见，它与GTI、GTD等序列相辅相成，将来势必共同聚力发轫，共同为大众汽车抢滩新时代拐点下的未来辉煌。

新迈腾家族作为一汽-大众数字化与智能化转型的力作，其产品实力与市场前瞻性业界有目共睹，而我们看到的所有脱胎换骨的技术革新，也只是一汽-大众发力智能化和网联化发展的一个前奏，伴随着与更多商业伙伴的合作深化，一场全方位的“新四化”转型之战正在科技骤变中恢弘打响。

文/北岸

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