路透社最新消息，因中印两国之间的紧张关系，通用汽车将推迟向长城汽车出售其印度工厂，知情人士透露，此举可能会给通用带来巨额的计划外成本。

据悉，获得印度政府对与中国相关交易的批准，目前预计还需要相当一段时间，尽管出售仍将在未来某个时候发生，且通用汽车下个月关闭印度工厂的行动还将按计划进行。

通用汽车原本计划用2.5亿至3亿美元的销售收入来偿还退出印度制造所带来的债务，但是据内部消息人士表示，退出印度制造对于该公司将是“无利无亏”的一个选择。

一方面，一旦工厂关闭、或与长城汽车交易完成，通用将不得不支付遣散费，但部分安置项目不一定能按计划顺利进行，这将会带来额外的成本。现如今出售行为被延迟，对于通用方面的损失可能高达数亿美元。

消息人士还透露，印度工厂的遣散费可能会比正常情况高得多，原因是交易协议前景尚不明朗，而且在冠状病毒大流行期间，工人和职员们找到新工作的几率很低，工人们要求更高的救济。

在多年的销量低迷之后，通用汽车于2017年底决定停止了印度市场的新车销售，但印度工厂仍在生产用于出口的汽车。这家工厂位于印度西部的马哈拉施特拉邦(Maharashtra)，员工约有4000人。

按照印度的法律，如果工人不同意通用方面提供的遣散费，通用将需要当地政府的批准才能进行裁员。消息人士称，这通常是一个漫长的官僚程序，可能会助长工人抗议或政治反对。尽管如此，工厂易主已是板上钉钉的事情，“到2021年，这里要么被通用关闭，要么是长城着手运营的新站点。”

通用汽车在一份声明中表示，该公司将继续努力结束该工厂的生产，并完成与长城汽车的交易。截至目前，长城方面没有回应路透社等外媒记者的置评请求。

印度工厂在今年1月被官宣出售，交易原定于今年下半年完成，但至于何时进行，现阶段仍有很大的不确定性。

今年4月开始，印度对来自中国和其他邻国的投资实施了更严格的规定，以防止遭受新冠肺炎大流行打击的印度公司被外国廉价收购。然后在今年6月，中印两国就发生了致命的边境冲突，导致中国企业在印度进一步受到打击，马哈拉施特拉邦暂停了包括长城在内的中国企业的三项投资计划。

消息人士透露，更复杂的是，通用和长城直到7月底才正式寻求中央政府的批准，但两名中央政府官员对路透社表示，在边境紧张局势缓解之前，中国企业的投资提议不太可能获得批准。而截至日前，印度财政部和商务部没有回应相应的置评请求。

但是，据长城汽车内部的一位消息人士透露，印度工厂的交易极有可能无法在今年完成，另一位了解相关计划的行业人士则表示，这一延误让长城感到焦虑，因为该公司计划在2021年上半年推出第一款印度当地生产的汽车。

据悉，长城计划在印度投资10亿美元，现阶段已经开始招聘员工，包括负责运营工厂的管理人员，该公司也正在与汽车零部件供应商进行谈判。但即使在中央政府批准该项目后，长城仍需要3个多月才能敲定最终的投资细节。

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