9月刚过，上汽通用五菱就迫不及待地向市场公布了喜讯。
8月，宏光MINI EV的销量高达1.5辆，环比增长104%，单日最高销量达706辆。而截至目前，宏光MINI EV的累计销量已经突破2.3万辆，更成为了中国汽车市场中，销量唯一有希望能与特斯拉Model 3一较高低的车型。
不过，在乘联会公布的信息中，我们也却得到了一份不一样的数据。从表格中能够看出，8月，宏光MINI EV的销量为9150辆，与其自己公布的数字有较大差异。
很快，第一电动网就此事询问了上汽通用五菱相关负责人，他表示，1.5万辆指的是批发给经销商的数据，而乘联会的披露的数据则为零售量，这两个定义不尽相同。
不过，无论是哪一个数据，月销万台的宏光MINI EV都已经刷新了中国车企的销量纪录，这早已是毋庸置疑的事实。
而令人非常意外的是，在上个月的销量中，上海竟然是宏光MINI EV最大的市场。虽然具体的比值对方并未透露，但不难想象，这与其最近一段时间内，频繁展开的网红营销不无关系。
这一点，在用户年龄分布上也得到了很好的印证。在已购车人群中，用户群体整体偏年轻化，20-30岁占比30%，30-40岁占比47%。其中女性车主用户比例为44%，主要用途为上下班代步和日常出行等。
换句话说，目前宏光MINI EV的购车人群中，“80后”占比达到77%，且多集中在上海。
在向上持续发力的同时，上汽通用五菱也没有放弃对下沉市场的布局。目前上汽通用五菱在全国一级建设了59家五菱新能源体验店，同时店面的建设也在持续中，9月份还会有一批店面落成。
相信随着渠道建设的逐渐完善，很快，宏光MINI EV在下沉市场也将发挥出其更大的力量。
来源：第一电动网
作者：王蕊
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