9月8日,在汽车新商业地理节目直播中,
蔚来汽车董事长兼CEO
李斌表示,
蔚来现在的平均售价比
特斯拉贵10万,而且从来不打折扣。考虑到税收、用户等优势,还有低端市场竞争太激烈,蔚来当初走了高端路线,现在看走对了。 李斌称:
“我们现在平均终端的售价是40多万,在中国市场的平均售价要比特斯拉贵10多万,而且我们也是从来不打折的。” 他表示,蔚来当初进入高端市场,其实是一个理性的需要,没那么高大上,相对来说,考虑到税收的优势,考虑到用户接受新鲜事物的心态,也考虑到中低端市场打不过,不如就从高端入手,
虽然看起来比较难,反而竞争没那么激烈,现在来看是走对了。 李斌认为,
从高端往低做从来都很容易,但从低端往高端做很难。 数据显示
,8月份,蔚来汽车共交付3965台汽车,同比增长104.1%,再创月度新高,同比增幅超过了100%。 其中,
蔚来ES8本月交付1125台,同比暴增670.5%,
补贴后售价区间为44.8-59.9万元。 稍微便宜一些的ES8月份共交付2840台,连续两月环比上涨,同比上涨58%。 此外,蔚来第三款量产车型EC6已经在7月份上市,补贴后售价为35-50.8万元,该车将于9月底交付。 2020年初至今,蔚来已完成交付21667台,新订单量持续增长。
历史总数量上,蔚来累计交付53580台,这样的成绩对于造车新势力来说,已经走在了理想和小鹏前面。
来源:快科技
作者:朝晖
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