近日，博世集团董事、亚太区负责人瑞世轲先生和博世(中国)投资有限公司总裁陈玉东博士在接受媒体采访时表示，电动汽车最大的问题在于电池。以下是访谈实录：

　　作者：在中国，新能源产品大概是什么时候可以装备在汽车上?

　　陈玉东：我们承接的项目大部分都不是”示范项目”，一般都是要投放市场的商品化产品。我们完全按商品化产品来研发和投入，第一款产品应该是在今年年底或者明年投放市场。完全应用于投产的产品应该将于2013年上半年投放。

　　瑞世轲：在全球范围之内，博世现在和13家汽车厂商合作，合作项目超过20个。我们第一个已经出现在街上的车型，是保时捷的混合动力汽车，另外还有标致柴油混合动力的产品。未来三年，博世产品的数量还会有大幅度的提升。对于电动车，现在最大的挑战就是在电池方面。电池的问题就是太大、太重、太贵、行程不够，这是全球范围内的挑战。另外，在城市范围内，我们还需要做的就是电池的标准化，确保我们的投资效益能够进一步提升，单位成本能够进一步下降。2011年，德国政府和中国政府签署了《谅解备忘录》，主要就是关于我们在电池以及在电动汽车技术方面的合作。中国和德国能够通过共同的合作，来加速我们在这个领域的技术突破。

　　作者：未来电动车可能需要很长时间才能普及，在混合动力方面，丰田已经进军中国，包括在常熟设立研发中心，另外还有动力总成的计划。博世在混合动力方面的业务是什么？量大概有多大？风险怎么控制?

　　陈玉东：目前，博世的混合动力产品已经在全球市场投放，包括大众汽车在内的很多厂商都采用博世的产品。在中国，我们有动力电子、电机等相关的产品和控制技术。同时，我们也提供电动车、插电式混合动力的技术。我们在苏州做制动能量回收系统。在产业布局上，混合动力暂时还没有在中国正式投产，我们在持续的投入。我们希望明年投产以后，量能够提高，具体怎么样，还要看政府的扶持政策。

　　( 编辑/董海荣 )

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