纽约时报10月25日讯：美国加州空气质量管理局公布了2011年款雪佛兰Volt（沃蓝达）的排放评级，Volt被评为ULEV————超低排放汽车，与一般的汽油轿车相当，获此级别的还有2011年款1.8升本田思域。这确实让消费者感到非常疑惑，作为一款可以纯电动行使64公里左右的混合动力车，在日常的使用中应该比汽油动力的思域要更加环保低碳才是，怎被当做汽油车了呢？
　　加州空气质量管理局的评级标准被美国大部分的州采纳使用，是一个在美国应用很广的一个评级制度。虽然”超低排放汽车”这名称听起来相当不错，但是离最高级别还有很大差距。按照排放级别标准依次提高还有”极低排放车辆（SULEV）”、”部分零排放车辆（PZEV）”、”高级部分零排放车辆（AT-PZEV）”、最新为充电式油电混合车开设的”超高级部分零排放车辆（EAT-PZEV）”和为纯电动车开设的”零排放车辆（ZEV）”。
　　油电混合车辆最低一般都可以获得”部分零排放车辆”的评级。2010年款丰田普锐斯便属于”高级部分零排放车辆”，新款的可充电普锐斯预计将被评为”超高级部分零排放车辆”。

　　这次混合动力Volt的纯电动功能并未被列入评级考虑范围，原因在于电池质保期限。Volt的电池质保期为8年/16万公里，而评级对申请PZEV以上评级车辆电池的最低要求是10年/24万公里，否则电动部分的作用将不在评级考虑范围内。
　　对于这则消息，通用公司表示：通用一直致力于开发最好的新能源车辆，并尽量在各个方面都做到最好，但是为保证开发的进度，满足新车发布的时限，首款Volt并未能做到尽善尽美。同时满足全国各个州不同的排放标准对任何车辆都是不容易的，通用会再接再厉，2012年款的Volt将会申请”超高级部分零排放车辆”的评级。
　　当被问及消费者会如何反应时，通用表示，消费者不会太在意各种排放评级，车辆在实际使用中是可以纯电动行驶的，评级不影响消费者正常的使用。

（编辑：辛迪嘉）

返回第一电动网首页 >