近日，从雷克萨斯官方获悉，雷克萨斯8月在华销量数据。数据显示，雷克萨斯8月在华销量为20，698辆，同比增长22.3%。其中，电气化车型8月销量8，403台，占当月销量的40.6%。此外，雷克萨斯1-8月累计销量达到138，349辆，同比增涨9.06%。按照目前的月均销量超过2万的趋势，雷克萨斯在2020年的年销量有可能突破22万辆。

从今年年初至今，一向加价出售的雷克萨斯也开始降价出售，据了解，部分混动车型购车即享“免购置税费+免上牌费+免保险费”；NX优惠1.8万元；LS系列部分地区优惠最高可达13.1万元。

与此同时，雷克萨斯推出广汽置换雷克萨斯补贴政策，为了鼓励广汽丰田车主享受高端的政策，就拿NX200这款车型来说，本品牌置换的补贴为11000元，全品牌置换补贴为11000元，而广汽丰田置换的补贴金额就上升到了12000元。

在优惠政策接连抛出后，雷克萨斯销量迅速回升，从4月份开始，单月销量一直保持在2万辆左右；同级品牌凯迪拉克今年上半年共售出8.69万辆，同比下跌24.1%；而雷克萨斯上半年在华销量为9.68万辆，同比上涨5%，可以看出，雷克萨斯在中国二线豪华品牌的销量占据领先地位。

而对比销量来说，雷克萨斯电气化转型更为重要。雷克萨斯中国市场推广部部长陈忱曾在去年年底表示，预计到2025年，雷克萨斯旗下所有车型都将提供电气化版本，彻底完成电动化转型。

官方资料显示，雷克萨斯已经拥有5000余项混合动力技术专利，目前其电气化车型已经实现全球150万辆的销量目标。

尽管雷克萨斯仍然认为，混合动力汽车才是电气化的主流，但它们并不否认纯电动车型对电气化转型的重要性。在今年的北京车展期间，雷克萨斯将带来旗下全新LF-30的纯电动概念车，官方表示该款概念车的推出代表了雷克萨斯品牌的未来纯电动车设计理念。

去年年底，丰田发布了新的人事调整计划，雷克萨斯中国执行副总经理大竹仁接替水谷雅史出任一汽丰田常务副总经理；广汽丰田执行副总经理李晖将接替大竹仁位置。

通过此次的人事变动可以看出，李晖出任雷克萨斯中国执行副总经理最值得关注，这也代表雷克萨斯中国执行副总经理首次由中国籍高管任命，李晖也从本土高管变身为跨国公司职业经理人。李晖的加入，或许也代表着雷克萨斯加速中国化。

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