8月28日晚间，*ST众泰（000980.SZ）发布半年度业绩报告，报告期内公司营业收入为7.70亿元，同比下降76.69%；归属于上市公司股东净利润亏损高达10.34亿元，同比下降256.08%。

对于净利润亏损急剧扩大，众泰在半年报中解释称，一是受宏观经济形势的影响，汽车行业整体景气度不高，行业竞争日趋激烈，公司流动资金短缺等因素导致公司整车汽车销量大幅下降，未达预期。由于销量大幅下降，公司营业收入大幅下降，经营成本相对上升，导致经营亏损较大；二是计提其他资产减值准备。

当日发布的计提资产减值准备的公告显示，2020年半年度，众泰汽车需计提各类资产减值准备总额为3.73亿元。

此外，众泰还在半年报发布当天同时发布公告称，“董事娄国海先生无法保证本报告内容的真实性、准确性和完整性，理由是：公司的持续经营能力存在较大不确定性，铁牛集团有限公司对公司的业绩补偿兑现难度较大，公司面临众多诉讼及担保事项”。

按照最新通过的议案，众泰汽车预计将在2020年为旗下四家全资子公司融资提供总额度不超过55亿元的担保。此外，据天眼查APP显示，仅今年6月以来，众泰便公告6项担保事项，担保金额总计近16亿元。同时，截至8月19日，今年上半年众泰还涉及法律诉讼17起，多为买卖合同纠纷。

事实上，自去年以来，众泰因账款问题已引发多家上游企业“爆雷”。半年报显示，众泰汽车应付账款期末余额为45.79亿元，主要为应付材料款和加工费。其中账龄超过1年的重要应付账款期末余额为7.23亿元，未偿还或结转的原因为“资金紧张”。

在半年报中，众泰用较大篇幅介绍了其下半年主要工作，提出“公司将多方举措筹集资金，缓解公司面临的压力，为公司后续的发展提供资金支持”。

“公司持续加强与地方政府的沟通，推动其他融资方案的落地。”众泰表示，将由政府牵头与经销商、其他权债人等进行商谈，并根据不同性质的债权人拟定相应还款计划与方案，争取以最少的资金需求实现公司的复产。

半年报显示，众泰汽车今年上半年仅生产汽车574辆，销售汽车1417辆。

根据众泰的规划，将分阶段制定复产计划：第一阶段，生产销售“众泰TS5”这一复产的核心新车型；第二阶段，复产销售几个成熟车型，包括众泰T600、众泰T700、众泰E200、众泰T300。第三阶段，推出自主设计家族脸谱的“众泰TS7”核心新车型；同时推出A00级核心纯电动车E200的年型款新车型，主攻城镇乡家庭代步市场。

此外，众泰还提出在销售上建立“大区域代理制”及扩大终端销售点网络，拓宽公司的销售网络和渠道。

尽管推出了分阶段的复产计划，但众泰汽车预期第三季度亏损将继续扩大，预计2020年1-9月的净利润亏损16亿元-12亿元，同比下降110.53%-57.90%。

“在豪华车和合资品牌车型价格下压趋势下，自主品牌市场将承受巨大竞争压力，市场份额将进一步被挤压，中小车企生存非常艰难，部分传统车企出局是必然趋势。”乘联会秘书长崔东树表示。

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