就在王传福带领他的电动车团队大举进军美国市场时，比亚迪的粉丝兼股东巴菲特和芒格(伯克希尔哈撒韦公司副主席)却泼了一大盆冷水，认为比亚迪电动车进军美国前途渺茫。进还是退，比亚迪美国之路能走多远？昨天，比亚迪官方对这两位大人物的评价作出了官方回应，表示比亚迪看重巴菲特和芒格对于公司的积极评价，在他们眼里，尽管股价短期波动，但比亚迪仍然是伟大的公司，比亚迪赴美发展仍在进行中。

　　芒格：比亚迪销量会很低

　　业绩下滑，新产品推广不利，员工人心不稳，支撑王传福继续高调推进比亚迪的，似乎只有巴菲特和芒格的信任了。”能够得到巴菲特投资的公司，必有其不凡之处。”很多投资者这样想，但是，巴菲特或许也有不同想法了。

　　北京时间5月6日凌晨，投资者在伯克希尔哈撒韦股东大会提出了关于比亚迪汽车的问题，问美国对电动汽车需求的提升，是否会使该家中国汽车制造商将部分生产转至美国。巴菲特2008年听从芒格的建议入股比亚迪，此次他再将关于比亚迪的问题抛给了同事”让看好比亚迪汽车的芒格回答该问题。”巴菲特表示。

　　随后，芒格表示，伯克希尔哈撒韦正关注这家中国汽车制造商，其在美的首个重大举措或涉及在加州销售租赁车队，为加州的公共项目提供全电动的巴士。针对比亚迪在美国的前景，芒格认为，比亚迪的成功和盈利前景最终可能明朗化。芒格特地提到了政府对于电动汽车的补贴。但当谈到比亚迪在不久的将来能够在美国售出多少汽车的问题时，芒格则简短地说：”非常低。”

　　芒格的表态使一向高调的比亚迪处于尴尬的境地，打击并不小于业绩不佳带来的负面影响。”芒格的建议是中肯的，给公司很大的信心和鼓舞，同时也道破了新能源汽车在推广方面的困境。难题不在于技术方面，如果市政基础设施无法到位，再好的产品也无法推向市场，这需要时间的积累和政府的支持。”昨天，比亚迪官方作出回应。其还透露，在发表对于美国市场看法的同时，芒格说：”不要在乎短期内的股价波动，相信比亚迪是个伟大的公司。”

　　比亚迪：坚持在美卖电动车

　　伯克希尔哈撒韦股东大会召开的同时，上周末，在美国的洛杉矶，第26届世界电动车大会也拉开帷幕，包括比亚迪等在内的30多家中国车商欲进军美国市场。对于比亚迪这样一家以自主品牌汽车为主业之以的汽车企业来说，走出去已经势在必行。从去年开始，包括奇瑞、吉利、长城等在内的自主品牌车商国内市场占有率连续下滑，他们在海外市场却颇有斩获，海外市场成为自主品牌车商利润的主要来源。

　　比亚迪借助于伯克希尔哈撒韦旗下的中美能源在美国的强大能源网就是一条捷径。比亚迪自2008年就部署进军美国市场，原计划在2010年下半年在美国市场正式推出e6纯电动车，但是这一计划一再推迟。在2011底特律车展上，王传福也曾表示，将在今年第一季开始首先在美国市场推出e6电动车，之后引入S6DM车型，最后是电动巴士。

　　但是，美国的电动车市场显然并不乐于接受比亚迪，即使他贴着巴菲特的标签。昨天，比亚迪方面向作者承认，比亚迪纯电动车e6先行者目前仅在美国租赁公司推广，因为从短期来看，无论国内外基础设施的薄弱、消费者对新能源车的认知、政府鼓励和支持政策的落地等，都是制约这新能源车推广至关重要的因素。比亚迪表示，仍不放弃开拓美国市场的计划，”目前e6电动车在北美的推广正在有条不紊的进行着，并有望未来在美国销售。”

　　( 编辑/董海荣 )

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