随着种种利好因素的不断展现，资本市场对于蔚来的信心还在持续走高。

几天之前，随着股价大涨，特斯拉市值突破3400亿美元，位于资本市场继续强势表现。至于特斯拉股价本次大涨的直接原因，早些时候，韦德布什分析师Dan Ives认为特斯拉在美国之外的市场需求将继续增加，并将主导欧洲和中国市场，因此将该公司的目标股价从1800美元上调至1900美元。

与前者类似，截至美国东部时间8月25日美股收盘，中国新势力造车蔚来最终股价报收于17.84美元，上涨幅度达到19.17%，总市值也首次突破200亿美元。而在此之前，瑞银UBS刚刚将蔚来汽车的股票评级从“卖出”上调为“中性”，并将其目标股价从1美元上调至16.3美元。至于原因，还是由于当下全球电动汽车需求强劲，且蔚来汽车财务状况有所改善。

据财报显示，该公司Q2季度获得营收37.189亿元（约合5.264亿美元），高于分析师预估的5.04亿美元，同比增长146.5%，环比增长171.1%。其中汽车销售额为34.861亿元（4.934亿美元）。而整车毛利率与综合毛利率分别转正至9.7%、8.4%。

同时，Q2季度经营性亏损 11.6 亿元，同比减少 64.2%，环比减少 26.1%。归属于蔚来普通股股东的净亏损为12.07亿元（1.710亿美元），同比减少63.6％，环比减少29.9％。截至2020年6月30日，公司现金及现金等价物，受限制现金和短期投资为112亿元人民币（16亿美元），并且蔚来（中国）前两期投资的50亿元现金注资已经完成。

关于毛利率转正与亏损持续缩小的原因，蔚来CFO奉玮在财报中表示，“因为2020年Q2季度的销量增长，其整车毛利率超过了原定5％的目标，这是由于交付规模不断扩大，每辆汽车平均收入提高，材料成本降低以及制造效率提高所致。”的确，汽车作为“规模效应”最为典型的行业之一，只有不断提升销量均摊制造、营销成本，毛利率才能持续走高。

而在交付层面，2020年Q2季度该公司新车销量为10,331辆，其中包括8,068辆ES6和2,263辆ES8，而2019年Q2季度的交付量为3,553辆，2020年Q1季度交付量为3,838辆。

此外，根据蔚来预测，Q3季度预计新车交付量能够维持在11,000-11,500辆之间，同比增长约129.2％-139.6％，环比增长约6.5％-11.3％。总收入将提升至40.475亿元（5.729亿美元）-42.123亿元（5.962亿美元），同比增长约120.4％-129.3％，环比增长约8.8％-13.3％。

至于股价大涨的另外原因，或许与近期公司创始人李斌表示蔚来希望首先进入欧洲市场有关。虽然他拒绝透露入局国家的具体名字，但仍宣称蔚来计划在2023年或2024年之前进入全球主要市场的准备工作已经展开。而据相关媒体报道，蔚来宣布将在明年进入欧洲市场，并提供电池更换技术，希望更换电池再次成为长时间充电的替代选择。

位于国内市场，据公开信息显示，蔚来目前在中国有143个电池更换站点，为用户提供电池更换服务，蔚来还计划明年在中国新增300个电池更换站。8月20日，蔚来还发布了预热许久的BaaS车电分离方案，该商业模式的推出也将大大降低购车门槛，从而刺激销量。

总之，随着种种利好因素的不断展现，资本市场对于蔚来的信心还在持续走高，预计其股价与市值接下来还将一定程度上涨。

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