作者 | 张一

编辑 | 李欢欢 

8月25日，长城汽车发布公告称，2020年8月21日，长城汽车在全国银行间市场公开发行2020年度第三期超短期融资券，发行总额10亿元人民币，期限为32天，发行利率为1.4%。

这距离长城汽车第二期超短期融资券（总额为10亿元人民币）发行，仅过了一个月。

公告显示，本期超短期融资券募集资金全部用于偿还长城汽车2020年8月26日到期超短期融资券本金。

2019年年初，长城汽车在临时股东大会上审议通过了《关于发行超短期融资券的议案》，同意公司向中国银行间市场交易商协会申请注册发行金额不超过50亿元(含50亿元) 人民币的超短期融资券。同年，长城汽车共三次发行超短期融资券。

如何在下行的车市中“止跌”，是车企2020年的重要任务之一。今年上半年，长城汽车营业总收入359.29亿元，同比下滑13.17%；归母净利润11.53亿元，同比下滑24.02%。其中，受新冠疫情及卢布汇率下跌影响，长城汽车一季度归属于上市公司股东的净利润为-6.5亿元，去年同期为7.73亿元，同比大幅下滑184.08%。

尽管营收和净利润双下滑，长城汽车仍然持续加大研发投入。财报显示，长城汽车2020年一季度研发费用6.11亿元，较上年同期的4.25亿元上涨43.49%。2019年，该公司研发投入27.16亿元（费用化支出），同比增长55.8%。

在数字化转型提速的2020年，长城汽车研发支出将继续增加。今年7月，未来汽车日报从接近长城汽车的知情人士处获悉，长城汽车计划投资50亿元建设新研发基地，新研发基地或将选址华东地区。彼时，该项目已进展至与当地洽谈落户协议阶段。

同月，长城汽车正式发布“柠檬”、“坦克”两大平台品牌以及咖啡智能三个技术品牌。其中，“柠檬”和“坦克”两大平台品牌自2015年启动研发，整合集团优势资源，累计投入超200亿元。 

柠檬和坦克平台的推出，将缩短长城汽车产品研发周期、提高生产效率。按照规划，全新平台下的首款全球战略车——第三代哈弗H6将于今年三季度上市。西部证券对此预计，今年下半年长城汽车将发布的全新平台车型，将明显提升其盈利能力和产品竞争力。

长城汽车产销数据显示，今年7月，长城汽车共销售新车7.83万辆，同比增长29.79%，较今年6月的8.2万辆环比下滑4.50%。其中，长城皮卡延续增长趋势，7月销量近2.07万辆，同比增长155.86%，市占率超50%，全球累计销售突破170万辆。西部证券称，长城汽车皮卡车型盈利能力较好，车型占比的提升将提高整体盈利能力。

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