据外媒报道,在最近召开的维也纳电动车讨论会上,保时捷总裁沃尔夫冈•哈茨重申,德国汽车制造商将把插电混合动力技术作为未来一项需要真正投入的项目,而不仅仅是一项科学实验。”保时捷将专注于研发插电式混合动力电动汽车”哈茨证实道。
虽然保时捷热衷于扩大生产混合动力汽车,但是内燃机在未来的跑车驱动系统中将继续发挥其至关重要的作用。换句话说,保时捷不打算对纯电动汽车投入过多的力度,但把混动动力和插电式混合动力汽车作为未来发展的方向。
对生产奢侈品和高档汽车的汽车制造商而言,混合动力和插电式式混合动力传动系统可以让保时捷继续生产高性能跑车,同时满足低排放量目标。插电式混合动力车型也将使得保时捷在要求零排放量的城市的销售数额保持平稳。
简单来说,混合动力传动系统为保时捷提供了即时扭矩和高低速电动机加速的性能,同时保留了汽油发动机所能达到的高速度。对客户而言,混合动力系统可以行驶更多的里程,哈茨相信这是他对电动车在帕拉米拉和卡宴未来销售额保持乐观的一个因素。
保时捷已经计划在2013年年底在美国销售他们的918 Spyder插电式混合动力跑车。保时捷现在将着力于研发它的第一辆插电式混合动力商业车。
( 编辑/牛晓靓 )
来源:第一电动网
作者:牛晓靓
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