IONIQ品牌首款产品有望明年初上市。
8月10日,韩国现代汽车对外发布,成立独立纯电动汽车品牌IONIQ。按照计划,该品牌将从2021年到2024年,陆续发布三款纯电动产品,覆盖中型CUV、中型轿车以及大型SUV等细分市场。
IONIQ品牌成立消息宣布后,现代汽车集团8月10日开盘股价上涨了10%。
IONIQ品牌独立前,是现代汽车内部为达到环保出行目的,成立的长期研发项目。在2016年,IONIQ项目部推出了一款车型,命名为IONIQ。IONIQ是当时全球首款可提供混合电力、插电式混合动力混合动力和纯电动三种动力的产品。
现代汽车介绍,IONIQ品牌独立后,旗下首款产品有望于2021年初发布,即IONIQ 5。该车基于现代45 EV概念车打造,定位为中型跨界车型(即CUV)。现代45 EV概念车曾在2019年亮相法兰克福车展。
2022年,现代汽车将推出IONIQ 6,定位为中型轿车。该车基于现代“Prophecy” 概念车打造,在今年4月发布。2024年,现代汽车将推出IONIQ 7。
日前,现代汽车集团(包括现代汽车和起亚两大品牌)发布了2025年战略目标,有提到2025年电动汽车销量。
现代汽车集团表示,2025年要成为全球第三大环保汽车制造商,电动汽车全球销量将达100万辆,占全球市场份额10%,成为全球电动车领域领先企业。其中,纯电动汽车2025年销量预计将达56万辆。
公开数据显示,现代汽车集团2019年电动车全球销量约为8.7万辆,同比增长74%。
资深汽车分析师任万付表示,不太看好现代汽车集团“2025年电动车销量计划”。
他认为,虽然现代汽车集团2019年全球销量达到719万辆,占据全球第五的位置,但其电动汽车份额不高。他还指出,IONIQ品牌刚成立,车型投放计划为“未来四年推三款新车”,节奏较慢。
竞争对手丰田、大众以及通用等,电动化领域布局均在加速。如通用汽车计划在2023年前,至少推出20款全新电动汽车。
对于IONIQ品牌是否会引入中国市场,财经网汽车采访了现代中国和北京现代相关负责人。北京现代方表示,暂未得到确切消息。现代中国方则未予置评。
任万付判断,IONIQ品牌应该会引入中国市场,“一是北京现代面临较大的双积分压力,二是中国市场是全球最大的新能源汽车市场,IONIQ品牌制定的销量目标需要中国市场助力。”
但独立汽车分析师张翔认为,现代汽车短期内应该不会在国内推出IONIQ品牌。他指出,北京现代在成都车展展出的产品中,并未包括IONIQ旗下车型。另外,北京现代在中国新能源汽车市场销量较低,缺乏一定的市场积累和销量支撑。基于此,北京现代在该阶段推出IONIQ品牌,或效果不佳。
中国新能源汽车市场得益于国家政策支持,经过十余年的发展,已成长为全球最大单一市场。据中汽协数据显示,2019年,中国新能源汽车销量为120.6万辆,连续5年蝉联全球第一。其中,中国纯电动汽车2019年销量为97.2万辆。
大众、通用、丰田等车企已将中国视为其新能源汽车市场主战场。
北京现代是现代汽车在华新能源汽车布局的主要执行者。
北京现代自2019年起,相继推出了纯电动版和插电混动版四款车型。张翔认为,现代汽车在华新能源汽车布局正在加快。
不过,北京现代近年在华销量表现不佳。其自2017年起,年销量多在80万辆徘徊。
今年上半年因为疫情等影响,北京现代累计销量仅为23.6万辆,相比去年同期的35.1万辆,降幅为30%,仅完成2020年75万辆销量目标的三成,市场份额由去年的3.5%下降至2.6%。
张翔认为,鉴于北京现代加大产品投放力度,其下半年销量会有所增长。但由于上半年销量基数较低,或难实现今年销量目标。
来源:财经网
作者:向秀芳
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