都说韩国人团结，不过这韩国企业之间要是打起架来，可真是啥情面都不讲，非要置对方于死地才肯罢休，比如这两家电池巨头，LG化学和SK创新吧。

去年他们开始打官司，LG化学说SK创新盗窃了自己的商业机密，官司从韩国打到美国，据说今年10月才能有判决结果。而LG化学的诉求很简单，想把SK创新挤出美国，不让它在美国生产电池服务客户了。

作为SK创新的大客户，大众和福特坐不住了，我们这电动新车都排着队等量产呢，您这电池供应跟不上可是要了亲命了，于是几方开始了一轮轮口水战。

韩国的电池企业有三巨头，三星SDI、LG化学以及资历稍浅的SK创新，其中LG化学是当仁不让的大哥，上半年市场份额更是超过了宁德时代，全球南波万。

LG化学有多牛呢，他们自己放话说积压了150万亿韩元的订单，未来五年都忙不过来。按理说您这么牛逼了，还不给同行们剩点汤喝啊，不，人家一点也不想给。

去年SK创新雇佣了100多个员工，这些人的上一家服务公司正是LG化学，老东家听说自己的100多个前雇员跳槽去对手那，蹭就火了，说我们这些工程师平时接触的都是最核心的商业机密，还说SK创新让他们离之前从自己数据库里下载了上千份机密文件。

SK创新自然是矢口否认，说公司招聘都是公开透明的，自己业务做得好那啥自己技术过硬，不是靠偷来的。

哎其实说到这里大家一定觉得这剧情似曾相识吧，嗯之前谷歌起诉Uber、特斯拉起诉小鹏之类的事件都是同样的剧本，有工程师跳槽去对手那，老东家就会站出来说自己机密被盗了……

去年春天开始LG化学先起诉了SK创新，后者又说要反诉，其间韩国政府还充当了调解人，但是都没把事情压下去。

Anyway反正具体前雇员们偷没偷，咱也不知道，而且这似乎也不重要了，因为LG化学把官司从韩国打到美国，就是要把SK创新往死里搞，让它在美国的业务没办法继续推进。

要么SK创新诚恳道歉，再给LG化学赔“点”钱；要么等着美国国际贸易委员会（ITC）裁决，SK创新一旦输了就不能在美国生产电池了。SK创新肯定不想道歉，因为这就意味着承认自己有错在先了，而且和解的金额也不会少。

目前的局面对SK创新来说有些不利，因为2月的时候ITC做出了一项初步裁定，对LG化学更有利一些。虽然正式裁定要等到今年10月，可是双方的客户们都坐不住了，开始轮番上阵。

SK创新在美国有大众和福特两个大客户，目前正在佐治亚州建一座价值17亿美元的电池工厂，为的就是给大众在田纳西州的电动车工厂做配套，这里将生产大众ID.4，电池工厂计划2022年就能投产了。而且SK创新还打算在这里再建一座工厂，给福特的电动皮卡做电池供应。

大众汽车的态度就是，如果ITC最终做出了不利于SK创新的裁定，影响的不光是这家电池企业，还有它的广大客户们，因为无法在美国生产电池意味着灾难性的断供。

至于LG化学所说的“你们可以换供应商啊，比如我们啊”，福特汽车表示，这种说法不靠谱，电动车开发是需要周期的，供应商不是说换就能换的。

而且本来美国汽车工人的就业就因为疫情而倍受打击了，这两座电池工厂关系多少人的生计问题，必须要考虑进去啊。

LG化学那边也有盟友站出来支持自己，去年底通用汽车不是宣布与LG化学合作，在俄亥俄州建电池工厂吗，现在州长也站出来表态了，说SK创新这种不正当竞争的行为就需要好好纠正一下，不然也会影响我们州的就业。

两家公司的官司，关系着数十亿美元的投资和数千人的工作岗位，ITC是要好好权衡一下，估计真的给SK创新发禁令的可能性不大，最终还是要和解收场，就看这个和解的代价有多大了。

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