戴姆勒或将迎来新一波裁员潮。

7月23日，据外媒Manager Magazin报道称，奔驰母公司戴姆勒将计划裁员，涉及多达3万名员工。另据Automotive News报道，公司已将其节省的人力成本目标从14亿欧元提高至20亿欧元（近162亿人民币），因为与工会代表的谈判仍在进行中，裁员的最终人数尚未确定。对此消息，戴姆勒表示不予置评。

早在去年11月，戴姆勒集团就曾发布裁员声明，表示到2022年将在全球范围裁员至少1万人，以削减14亿欧元开支。今年6月21日，德国《汽车周刊》曾报道，戴姆勒计划实施新的成本缩减计划，将在2025年底前再裁员1万人，同时将IT服务外包出去，并缩减研发部门岗位。

这一消息在7月份得到了公司人事主管威尔弗里德·波特（Wilfried Porth）的佐证，他表示，鉴于全球性的衰退，必须至少裁员1.5万人以缩减成本。目前，这家总部位于德国斯图加特的公司在全球拥有近30万名员工。

根据7月17日公布的财报显示，戴姆勒集团第二季度亏损了16.8亿欧元（约合136亿人民币）。在具体销量方面，梅赛德斯-奔驰品牌上半年在全球范围内共售出935,089辆汽车，同比下降17.6%；Smart品牌全球交付量达10,101辆，同比下跌83.3%；梅赛德斯奔驰和Smart在全球一共售出945,190辆汽车，同比降幅为20.9%。

戴姆勒首席执行官康林松（Ola Kallenius）在本月初的年度股东大会上表示，该汽车制造商必须加大削减开支的力度，以提高回报。目前，戴姆勒已宣布正在审查其全球制造网络，以消除产能过剩的情况。

不久前，戴姆勒还宣布将停止在美国和墨西哥生产梅赛德斯-奔驰轿车，专注于利润率更高的SUV车型生产，本周，其在匈牙利扩建工厂的计划已经终止，并暗示可能出售法国工厂。

戴姆勒表示，第二季度已投入1.29亿欧元（折合人民币约10亿元）进行重组。7月17日，彭博的分析师迈克尔·迪恩（Michael Dean）和吉莉安·戴维斯（Gillian Davis）在报告中写道：“对于投资者而言，重组的前景和深度将同样重要。” 

不过，随着第二季度末汽车市场的逐渐回暖，情况似乎也有所好转，戴姆勒的股价攀升至一个多月以来的最高水平。

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