吉利汽车(00175)发布公告，于2020年7月8日,该公司与吉利控股订立成都汽车出售协议，以出售集团于成都汽车的100%权益，浙江吉润有条件同意出售成都汽车90%的注册资本；上海华普有条件同意出售成都汽车10%的注册资本；及吉利控股有条件同意透过城堡国际及吉利汽车(各自持有成都汽车50%的注册资本)收购成都汽车的全部注册资本，现金代价净额约为人民币7630万元。

浙江吉润与吉利汽车订立宁波北仑出售协议，据此，浙江吉润有条件同意出售宁波北仑的100%注册资本；及吉利汽车有条件同意收购宁波北仑的全部注册资本，现金代价约为人民币7.29亿元。

浙江吉润与浙江吉创订立宁波吉宁出售协议，据此，浙江吉润有条件同意出售宁波吉宁的100%注册资本；及浙江吉创有条件同意收购宁波吉宁的全部注册资本，现金代价约为人民币3050万元元。

浙江吉润及上海华普均由该公司持股99%的附属公司。由于城堡国际、吉利汽车及浙江吉创各自均由吉利控股全资拥有。吉利控股最终由李书福及其联系人士全资拥有。因此，吉利控股、城堡国际、吉利汽车及浙江吉创各自均为李书福的联系人士及公司的关连人士。

公告称，作为集团重组活动的一部分，成都汽车已于2020年5月1日完成向成都吉利出售其专有技术及存货。成都汽车自2020年5月1日起不再开展生产活动，且于公告日期，成都汽车之前开展的所有生产活动已由成都吉利接管。于公告日期，成都汽车的资产主要包括土地及物业、机器及设备以及贸易应收款项。

此外，成都汽车的生产设施并未达到集团生产新汽车车型所规定的标准，且集团将招致大量成，重新装备生产设施以达到相关要求。鉴于生产使用率不断下降及重新装备生产设施所需大量成本，董事认为出售成都汽车及其生产设施对集团而言将更具效益及经济利益，此乃由于其将为集团带来用作营运资金的所得款项。

宁波北仑于2020年5月设立，以浙江吉润的生产设施作为贡献的资金，作为集团重组活动的一部分。前述生产设施自2020年三月起不再生产，且其将招致大量成本，重新装备生产设施以生产集团的其他新汽车车型。由于浙江吉润(作为主要营运附属公司)已投资于若干其他生产及销售「吉利」品牌汽车的附属公司，故宁波北仑设立的目的仅为持有将予出售的浙江吉润的閒置生产设施。董事认为出售宁波北仑及閒置生产设施对集团而言将更具效益及经济利益，此乃由于其将为集团带来用作营运资金的所得款项。

宁波吉宁主要于中国从事生产及销售汽车零部件，主要包括用于组装吉利及领克汽车车型的钢板。用于组装吉利及领克汽车车型的其他零部件由吉利控股集团供应，其享有大批量生产的规模经济。宁波吉宁出售事项将可令集团与吉利控股集团集中生产汽车零部件，并从分享资源的成效率中获益。

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