近日，理想汽车创始人、CEO李想在接受湖畔大学专访时坦言，理想汽车要扩张。他举例，在渠道扩张上，理想计划从全年新开20家，改为全年新开60家店。

理想汽车创始人、CEO 李想

李想认为，理想汽车现在正好在一个转折点上，面临着从0到1向从1到10的转变。

“我们之前的时间都在研发，正式销售才几个月。从0到1的时候，你会小心翼翼地验证模型，用最小的产品验证整个商业闭环，不会轻易去扩张。”但是，“春节整理战略时，我们很清晰地发现必须要扩张，疫情带来的影响不大，而我们所处的市场、行业决定了一定要扩张。”

对于为什幺要扩张渠道，他解释道是为了不给竞争对手圈地的机会。按照李想的原话，“在新车交付后客户满意程度很高的情况下，20家店意味着把‘圈地’机会给到了竞争对手。”

他进一步解释道，“我们可以只开20家店，达到今年的原定目标，但如果对手增长是2倍，相当于你是负增长。一旦对手获得竞争优势，它会拿走最好的资源，供应商的资源、用户的资源、媒体的资源、渠道的资源。”

但问题在于，理想是否能如李想所说的那样完成扩张，如果真的按照李想的计划，渠道扩张完成后，销量是否大幅提升？

据了解，目前理想的零售中心数已达到20家，覆盖全国18个城市。根据理想汽车公关部对第一电动网的回应，理想目前的建店计划是：2020年第三季度，零售中心覆盖城市将提升到30个城市以上。售后服务网络也将在三季度内覆盖到除港澳台以外的所有省份，年底前将拓展至100个城市。

4月以来，随着疫情的逐渐好转，理想的销量也日渐趋稳。4、5月的销量分别为2622辆、2148辆。其实，5月份如果没有长沙自燃事故和刹车失灵事故，理想ONE的销量或许应该更高。从6月前半个月的表现来看，理想ONE6月的销量还是会保持2000辆以上的水平，下半年或许会保持同样的态势发展。

根据5月的销量数据，第一电动网计算得知，每家零售中心的月均销量约107辆。按此计算，当零售中心的数量达到30家时，理想ONE的月销量将突破3000辆，能达到3210辆。

至于理想是否能达到月均上3000台的销量。一是要看产能是否跟得上；二是要看零售中心的数量是否会支持。

从产能方面考虑，理想常州工厂的最大产能是10万辆，月均产能超过8000辆。3000辆的销量势必能应付过来。

从零售中心和售后服务门店的布局上看，理想第三季度月均销量有望辆。如前文所述，2020年第三季度，零售中心覆盖城市将提升到30个城市以上。与此同时，根据理想的计划，售后服务中心的数量年底会达到覆盖100个城市。

届时，所有有理想ONE的地方就一定有理想的售后服务中心。关于售后服务中心的建设，理想对第一电动网说，部分零售中心和售后服务中心的功能是同步的，也就是说有些零售中心可以提供售后服务功能。以北京为例，零售中心在五棵松、蓝色港湾，在城市重点商圈里，用户可以看车、体验、试驾；交付中心在顺义，因为要比较大的场地做车辆周转，用户只需要提车的时候来一次就可以；维修中心在金港附近。

这也是理想实现销量上涨所必须的。从头部势力蔚来的经验来看，2019年最后一个月，蔚来单月销量突破3000辆，当时，蔚来渠道布局的日趋完善。截至2019年12月31日，蔚来已在全国开设70家门店，其中包括22家蔚来中心和48家蔚来空间，销售网络已经覆盖全国52座城市。

线下销售门店和售后服务门店对车企销量的重要作用。关于这一点，中汽联高级顾问、中国汽车资深专家陈光祖曾表示：“汽车不是一件普通的产品，购买完汽车后还要考虑后续的保养维修等问题。所以说对于车企而言，渠道扩张是一道必走之路。”渠道建设是车企长远发展必须要走的路。

而今，理想ONE已经得到了用户的认可，不少业内人士也曾在线为理想打call。比如罗永浩和美团王兴。42号车库CEO陈晓晴也认为，“理想ONE综合体验较好，在同等价位，几乎没有直接的竞争产品。”

用户更不吝惜对理想的溢美之词。理想称,“超过98%的用户表示对车辆使用满意并愿意推荐身边的朋友购买理想ONE。”而且，理想ONE前6500辆销量中有60%来自老用户的推荐。

因此，理想门店数量何时达到30家、月销量何时达到3000辆是值得持续关注的。

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