6月19日，美国证监会披露，腾讯通过全资子公司黄河投资买入蔚来汽车168万股美国存托股(ADS)，斥资1000万美元（7070万元人民币）。增持后，腾讯持有蔚来约1. 59亿股普通股，持股占比15.1%，稳坐第二大股东。据13D文件，腾讯上一次投资蔚来是2019年4月，本次投资距离上次已有一年之久。

在该消息刺激下，蔚来盘后股价一度涨近3%，按7.46美元的盘后价格计算，蔚来的市值为88.32亿美元(约合人民币624.48亿)，直逼90亿美元大关。

一季度亏损环比收窄44% 蔚来一个月飙涨84.42%

5月28日，蔚来发布2020年第一季度财报，总收入13.7亿元，同比减少15.9%。经营性亏损15.7亿元，环比收窄44%，同比收窄40%。

而蔚来第一季度整车销售毛利为负7.4%，上季度为负6.0%，主要原因是疫情期间车辆交付数的同比下降近4%。但随着疫情得到控制，蔚来的交付能力也逐渐恢复，今年3月，蔚来的交付量同比增长11.7%，环比增长116.8%，整体表现超出市场预期。

蔚来汽车创始人李斌表示，在今年5月份，蔚来交付了3436台车，也创造了历史交付的新高，这说明，在疫情期间高端乘用车用户对于电动车的喜好度上升了，跟疫情对于用户行为的改变的关联度非常大。

牵头财团投资“蔚来系”公司超百亿 腾讯在下一盘大棋

在认购蔚来ADS之前，腾讯接连对另外两家“蔚来系”公司进行了大手笔投资。

对于美股上市公司易车，腾讯及Hammer Capital组成的买方团将斥资近80亿人民币助力其私有化。

市场许多声音认为，腾讯牵头私有化易车实际意在易车的子公司易鑫。易鑫集团原属于易车网旗下的汽车金融事业部，主要从事金融交易服务，包括为汽车经销商提供交易服务，为消费者以及银行、汽车金融公司、保险公司等金融机构提供汽车互联网金融平台服务。

目前，腾讯已持有易鑫20.58%的股份，在与易车正式签订私有化协议后不久，腾讯也进一步加码易鑫。

在行业低谷期逆势投资，侧面展现了腾讯对汽车产业的重视。公开信息显示，除汽车金融外，腾讯在汽车领域的布局十分广泛，涉及汽车厂商、自动驾驶、车联网、互联网出行、汽车服务等等。

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