来源：宝马集团

疫情带来的考验和阵痛仍在继续。

《欧洲汽车新闻》日前报道称，宝马集团计划通过向工人提供更多的激励措施，以实现裁员5000人的目标。其首席财务官尼古拉斯·彼得（Nicolas Peter）在一份公司内部的公告中表示，主要通过无薪休假、减少短期合同雇员的工作时间以及让更多员工选择提前退休的方式。

虽然宝马每年自然流失更换的员工也能达到近5000人，但是疫情影响下员工的“求稳”状态，以及车市的低迷，却让公司感觉到前所未有的压力。

为缓解疫情对新车市场的打击，包括宝马在内的德国汽车制造商曾寄希望于国家的购车激励计划。根据外媒报道，5月初，宝马、大众集团和戴姆勒曾与德国总理默克尔会晤，请求政府为购买新车提供4000欧元的补贴。但最终，德国政府决定推迟到6月份再做决定。

事实上，面对利润下滑的困境以及向电动化转型的巨大投资压力，今年3月，宝马曾推出120亿欧元的成本节约计划，裁员也被列为精简结构、提高效率的一部分。按照原计划，宝马计划到2022年裁员5000至6000人，裁员对象也主要集中在德国慕尼黑总部的员工。

显然，疫情的黑天鹅加重了企业的负担。尼古拉斯·彼得曾表示，现金流以及利润率将成为宝马2020年的工作重点，该公司将采取一系列开源节流的措施。5月6日，因为市场表现之差超出预期，宝马还下调了汽车和摩托车部门的盈利预期，预计今年汽车业务的息税前利润（EBIT）将降至0%至3%之间。

宝马集团也在之后发布财务预测称，受疫情影响，市场危机持续时间要比最初预计的长。宝马预计今年销量将比2019年“大幅下降”，同时导致收益恶化，“尤其是在上半年”。

不过对于宝马来说，中国市场的表现仍然值得期待。根据宝马汽车集团财报显示，2019年，宝马汽车在中国市场的销量达到72.37万辆，同比增长13.1%，占全球总销量的28.71%。

今年4月，在整体车市持续低落的情况下，BBA豪华车市场却呈现出超出预期的增长态势。其中宝马以7万辆的销量位居第一，同比增长13.01%。

返回第一电动网首页 >