继Uber后，Lyft也走上“裁员之路”。

4月30日，美国网约车巨头Lyft在一份监管申报文件中宣布，受新冠肺炎疫情影响，公司将裁员982人（约占总员工数量的17%），并让288名员工无薪休假。此外，Lyft还将进行为期12周的降薪，自5月起，公司高管领导层降薪30%，副总裁降薪20%，其他员工降薪10%。

“受到新冠肺炎疫情冲击，公司做出缩减团队规模的艰难决定。”Lyft首席执行官洛根·格林（Logan Green）如此解释裁员原因。

据Lyft预计，因支付裁员离职补偿款，公司将产生2800万-3600万美元的重组和相关支出，其第二季度业绩也将受到影响。目前，Lyft董事会成员也因此放弃2020年第二季度30%的现金薪酬。 

消息一出，Lyft当日股价上涨4.03%，在随后的盘后交易中，其股价上涨1.59%，收于34.60美元。与此同时，Uber股价也因此微涨0.13%。 

而就在Lyft宣布裁员消息的前一天，Uber也被爆出“正在讨论裁员20%”（约5400人）的消息。虽然Uber对此不予置评，但表示公司首席技术官Thuan Pham已经离职，其发言人称，Pham的工作内容将暂时由工程团队成员负责，直至新首席技术官到岗。

疫情之下，全球网约车需求都在下降，Uber与Lyft成为“难兄难弟”。

Uber曾表示，新冠疫情可能对公司业务构成重大风险，并在美国和加拿大暂停提供拼车服务。随后Lyft也宣布在北美地区暂停多人拼车业务。SuperFly数据显示，疫情暴发后，Uber在美国的订单量下降了94%。CEO Dara Khosrowshahi（达拉·科斯罗萨西）称：“部分疫情严峻的城市中，Uber订单总量损失高达70%。” 

因此，二者目前都试图通过裁员、降薪、开展新业务等方式进行自救。

自去年5月上市后，Uber已进行三次裁员，至今已裁掉1200人，涉及外卖服务、市场营销、产品和工程等部门。今年1月底，Lyft也传出裁员消息，如今尘埃落定，Lyft在裁员的同时也选择降薪。 

网约车之外，双方还在探索特殊时期新的增长点。今年4月，Lyft推出按需送货服务，在疫情期间为用户提供日用品、膳食、医疗用品等生活必需品。对于已拥有外卖业务Uber Eats的Uber而言，公司顺势推出名为Uber Connect和Uber Direct的快递与超市代购服务。

就在2个月前，Uber在发布2019年第四季度及全年财报后，对未来做出展望：有望2020年底首次实现季度盈利。Lyft也曾为自己定下“2021年前实现盈利”的小目标。

但在疫情“黑天鹅”影响之下，二者或在未来对盈利目标作出调整。

返回第一电动网首页 >