今天（4月3日），特斯拉对外公布了其2020年第一季度的产销情况。据悉，第一季度特斯拉的交付总量达到8.8万辆，产量接近10.3万辆。

特斯拉称，一季度交付量统计稍微偏向保守，特斯拉只在车辆已经真正交至客户手中，并且所有相关文件都已经正确完成之后，才将其计入交付数量。最终的发货数字可能会有0.5%或更多的差异。也就是说，真实销量可能在9万辆左右。

图片来自特斯拉官方

从具体车型来看,Model 3和Model Y的合并销量为7.62万辆，Model S和Model X的合并销量为1.22万辆。Model 3无疑还是销售主力，但Model Y的提前交付，也给特斯拉本季度的销量添彩。

马斯克也曾公开表示，市场对Model Y的需求预计将高于其他所有特斯拉车型的总和。Model Y利用了人们对SUV车型的偏好，但该车型又比高端Model X便宜得多。

未来一段时间，马斯克的这番言论就会彻底被验证。

不过，与2019年最后一个季度的11.2万辆的交付量相比，特斯拉本次交付量下降了21%。

图片来自特斯拉官方

但与往年同期相比，却是巅峰。特斯拉也认为这是公司有史以来最好的第一季度表现。“Model Y在1月份开始生产，3月份开始交货，大大提前了计划。此外，我们的上海工厂继续达到创纪录的生产水平，尽管有重大挫折。”特斯拉称。

事实也是如此，上海工厂功不可没。自去年投产以来，上海工厂在去年第四季度创造了特斯拉超级工厂的生产记录，达到10.5万辆。本季度由于新冠疫情影响，上海工厂在一月份有过短暂的停产，但产量接近10.3万辆，确实“达到创纪录的生产水平”。这样看来，与蔚来等其他电动汽车企业相比，特斯拉本季度的销量似乎没有受到疫情很大的冲击。

而Webush的分析师Daniel Ives也称：“中国工厂的生产和市场需求似乎正开始反弹，将成为特斯拉未来几个季度的主要增长动力，尽管未来几个月仍存在明显的挑战。”

值得一提的是，RBC Capital投行的分析师Joseph Spak认为，“总的来说，我们认为这一交付量不会改变投资者的任何观点，”投资者的注意力是转向该公司的第一季度的收益的。受新冠疫情的影响，投资者们的重要关注点“将是现金流和何时才能恢复生产，以及订单和需求将会发生什么。”

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