保时捷全球执行董事会主席奥博穆表示，公司在中国市场96%的经销商已经恢复运营，预计5月之后公司销售就能逐步回归正轨。奥博穆还表示欧洲工厂的停工在短期内不会对中国市场产生影响。

奥博穆表示，保时捷2020年将在中国市场迎来另一个强劲增长之年，但受到新冠肺炎影响，2月份大部分经销商已经闭店三周，导致二月份中国市场的销量同比下滑60%，但好于市场平均水平。目前，中国市场正在复苏，96%的保时捷经销商已经恢复运营，相信3、4月的销量会有所改善，预计5月能回归正轨。保时捷也针对疫情做了及时有效的应对措施，帮助经销商更快的把业务拉回正轨。

欧美方面，保时捷德国总部生产基地已经停工，这给保时捷全球供应链带来不确定因素。从3月21日起，保时捷已暂停工厂生产，并计划暂停两周时间。但欧洲工厂的停工短期内并不会给中国市场带来影响，保时捷已经储备了足够多的车辆在疫情之前运输到了中国，短期内不会影响中国市场的新车交付。

虽受疫情影响，保时捷仍在积极推进未来的投资及发展计划。从2020年至2024年，保时捷将在混合动力、电气化、数字化方面投资约100亿欧元，其中六成将用于混合动力和电动车的研发，三成用于电气化相关的有形资产投资，另外一成将用于汽车数字化发展，如自动驾驶、移动出行等业务。这些投资将与保时捷内燃机车型研发同步进行，并将不断扩充在电动车领域的产品供给。

3月12日，保时捷公布了公司2019年在中国市场的表现，并提出2020年计划。保时捷2019年在中国共交付新车86,752辆，同比增长8%，中国销量占保时捷全球销量的31%，中国也连续5年成为保时捷全球最大的单一市场。

2020年开始，保时捷将不断扩充电动车领域产品。今年4月，保时捷将在中国市场上市Taycan，新一代紧凑型SUV Macan也将在随后推出电动化车型。预计到2025年，保时捷将有约50%的车型会推出纯电动或插电混动版本。

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