近年来，国内曾刮起一股纯电动车风潮。但是在实践过程中，电池安全存隐患、充电不方便、配套未完善等等问题渐渐浮出。然而，一度被有识之士看好的过渡型技术混合动力，却优势渐显。近日举行的论道”混动时代”研讨会上，各方专家表示，随着中国汽车市场的发展，政府和用户对车辆的燃油经济性和环境影响都提出了更高的要求，大力发展混合动力车更具有实际意义。与会专家一致认为，混合动力是中国发展新能源汽车事业的必经之路。

　　现在正是中国新能源汽车发展的一个关键节点，新能源车开始从以研究为主向正式应用的转型。2月22日，搭载了丰田汽车混合动力技术的第三代普锐斯带着北美和日本热销的光环在中国上市。在国家大力支持新能源汽车发展的当下，新一代普锐斯的上市似乎为中国当下呼声极高而又亟需支招的新能源汽车事产业带来了新的希望。

　　富含尖端科技的新普锐斯在动力相比老款明显提升的情况下，节油表现更为出色，百公里油耗仅为4.3L，远低于目前市场上同等性能的主流车型。在提高性价比的背后，它成为了丰田在中国实施混合动力战略的航标灯，推动中国汽车市场将进入混合动力时代。

　　从我国实际情况来看，混合动力也是当下的最好选择。正如，中国汽车工业协会常务副会长董扬所言，中国应该采取以电动汽车为主导的多元化的新能源汽车技术路线。尽管电动汽车有着诸多优势，但首先从技术应用实践角度，混合动力比纯电动车更为成熟。其次从配套设施建设角度，混合动力毋需配备充电站，省去了纯电动车的布点难题。

　　的确，混合动力在国内外都经过多年发展和市场检验，技术成熟、产品可靠，因此是当前发展新能源汽车的必经之路。国内市场情况也印证了这一看法，目前，包括丰田、通用、大众等主流汽车厂商都推出了新一代混合动力车型，准备发力这一市场。由此可见，混合动力很可能成为今后一段时间汽车行业节能减排的主要手段。

　　在节能减排的大背景下，新能源车已是大势所趋。从技术各个层面分析，混合动力是目前最佳的过渡发展路径。新普锐斯等一系列混合动力车型的上市，也意味着国内汽车时代的混动时代正翩然而至!

　　( 编辑/董海荣 )

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