3月11日消息，今年以来，奔驰、宝马两家车企都宣布将推迟向美国市场推出电动汽车。日前，宝马已经确认不向美国市场发售旗下首款纯电动SUV<SUV车型iX3，奔驰也在今年年初决定纯电动EQC在美国的发售时间将推迟一年至2021年。

目前，欧洲传统造车企业的纯电SUV在美国整体销量不佳，外媒福布斯认为，这归根结底还是续航问题。欧洲车企的纯电动车续航普遍达不到300英里（约合480公里），而美国充电基础设施基本按照续航能力达到300英里的车辆规划的。欧洲车企要想在美国赢得市场，首先就要解决续航问题。

此外，目前美国的传统车企、初创公司也正在电动车领域发力，不给欧洲品牌的电动车任何的“生存机会”。

一、奔驰、宝马先后推迟美国市场电动计划 只因续航不能满足消费者需求

据外媒Automotive News汽车新闻报道，宝马汽车发言人近日确认，宝马纯电SUV车型iX3将不会在美国市场发售。

据了解，宝马在今年1月下旬的一次经销商会议上宣布了这一决定。外界猜测，宝马取消在美国发售iX3纯电SUV的原因可能是iX3的续航能力欠佳。

▲宝马iX3概念车

一家美国汽车零售商表示：“除非这辆车的续航能够达到300英里，否则根本不值得卖。”宝马iX3的同级车特斯拉Model X的“长续航+”版本EPA续航估计值为351英里（约合561公里），高性能版的EPA续航估计值也有305英里（约合487公里）。

▲特斯拉Model X

因此，这家美国汽车零售商的说法虽然很尖锐，但也不是没有道理，续航问题的确是消费者是否选择电动车的重要因素。

据了解，宝马iX3车型将配备容量为74kWh的电池组，WLTP标准下续航里程超过273英里（约合437公里）。

此外，宝马iX3支持最大150kW的充电功率，而特斯拉从2019年初开始布局的特斯拉第三代超级充电桩可以为新款车型提供250kW的充电功率。

除宝马以外，奔驰也在今年年初确认，旗下纯电EQC车型最早也要2021年才能在美国市场销售。奔驰目前在欧洲大力推行电动汽车，并且也计划推出EQS、EQE等数款纯电动轿车。

▲奔驰EQC

奔驰在电动车领域不断发力，想必除了要占领欧洲、中国市场，也想进入美国市场。

不过，奔驰EQC车型的续航能力在美国消费者看来还是有些“说不过去”，WLTP标准下续航为374-414公里，续航能力甚至不如宝马iX3。

二、奥迪、捷豹在美纯电销量惨淡 美国车企早已不等人

实际上不仅是奔驰、宝马在电动车续航问题上“吃了亏”，其他欧洲汽车品牌也遇到了相同的问题。

2019年，奥迪开始在美国出售e-tron纯电动车型。根据奥迪美国官网公布的数据，e-tron车型的的WLTP续航能力为270.9英里（约合436公里）。捷豹I-Pace也从2019年开始在美国市场销售，其WLTP续航为292英里（约合470公里）。

▲奥迪e-tron

据了解，这两款车虽然都是受美国消费者欢迎的SUV车型，但是在美国销量并不好。外媒InsideEVs报道，2019年，捷豹I-Pace在美国的销量是2594辆，约占捷豹2019年美国总销量的8.3%。

▲捷豹I-Pace

奥迪2019年全年在美国的销量为5369辆，大约占奥迪2019年美国总销量的2.4%。

而特斯拉2019年全年在美国的销量为19.2万辆，捷豹I-Pace和奥迪e-tron的同级车特斯拉Model X在2019年的销量也有1.96万辆。

尽管特斯拉是美国销量最佳的电动品牌，但是其他美国车企也虎视眈眈，不给欧洲车企一点机会。

福特将在今年年底正式交付跨界纯电动车野马Mach-E，这款车根据不同的电池配置，EPA续航最大可达300英里（约合480公里）。此外，福特还将推出F-150皮卡的纯电动版。

▲福特野马Mach-E

同时，通用汽车在上周举行的电动汽车日活动中，也宣布推出全新的电动车制造平台，并在旗下多个品牌推出新款电动汽车。近期将要亮相的包括两款别克SUV、雪佛兰Bolt、凯迪拉克Lyriq以及一款悍马车型。

此外，随着汽车电动化浪潮的兴起，美国也涌现出多家电动车初创公司，Rivian、Bollinger、Lordstown也正在制造电动汽车。

结语：续航不佳 欧洲豪华品牌无法打动用户

欧洲豪华纯电动车在美国集体“失宠”，原因就在于续航能力不行。虽然目前各大车企都在努力解决续航问题，但是整体来看，续航还是没有达到汽油车续航水平。

如果欧洲车企想要继续争夺美国市场，就需要吸引更多燃油车用户，而不是转化其他电动车品牌的用户。同时，最重要的还是解决续航问题。

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