屋漏偏逢连夜雨，在2019财年业务大幅下滑的日产仍将面临更大的财务压力。

据英国《金融时报》报道，日产汽车2020-2021财年的利润受新型冠状病毒疫情以及在中国销量下滑影响将预计减少35%。这也将使其与雷诺之间的联盟面临更为严重的财务压力。

花旗银行表示，由于新冠肺炎疫情造成日产在中国市场销量的滑坡，以及日产在中国的四家工厂无法正常量产，其预测若这四家工厂无法在两个月内恢复量产，那么日产汽车在2020-2021财年的净利润将减少35%。

日产四家组装厂中的三家位于疫情的中心武汉，自2月来一直关闭。此外，由于新型冠状病毒爆发引发的零部件短缺，已使日产成为首批在日本国内减产的全球汽车制造商之一。这家日本汽车制造商在新冠疫情疫情的中心湖北采购超过800种零部件，以供应全球工厂，从制动软管到空调控制器。

日产已经于2月14日和17日关闭了位于日本西南部九州的部分生产线，并于24日再次停产。

据路透社报道，受新型冠状病毒疫情的影响，日产汽车2月份在其全球最大单一市场中国的销量下降了80.3%。日产在3月9日表示，公司2月在中国市场销量仅为15111辆。

分析师认为，在中国销量的下滑或许将迫使雷诺-日产三菱联盟扩大裁员规模并出售部分资产以缓解资金压力。

当前，日产汽车新任首席执行官内田诚已承诺在今年5月份出台更为详细的中期业务重组计划。在2019年，日产也宣布将在全球范围内裁员10%，达到1.25万人，并在2023年3月31日前完成。此外，该公司还计划对产品线进行精简，涉及英菲尼迪、日产和达特桑三个品牌共60款车型。

除日产外，整个雷诺-日产-三菱联盟也处于危机中。雷诺汽车董事长、同时也是日产董事会成员的让·多米尼克·塞纳德在接受采访时表示：“我们现在正处在一个特殊时期，联盟面临的挑战确实相当严峻”。

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