疫情在延续，日内瓦车展被取消，新车们却不能再等了。近日，多家车企在线上发布了重磅车型，本月还会有更多车型以这种方式上市，哪吒U就是其中一款。

近日，笔者从哪吒汽车获悉，其第二款量产车型哪吒U将于2020年3月下旬上市交付。哪吒U定位于情感科技纯电SUV，于2019广州车展开启预售，综合补贴后预售价格区间为15.00-21.00万元。

目前，哪吒汽车只有N01一款车型在售，销量和口碑都不错。然而问题在于，这款车的成功在一定程度上是“错位竞争”的结果，因为大多新创车企没有将A0级作为新能源车市场的“切入点”，使其避开了最激烈的市场竞争，找到了“舒适区”。当然，产品本身的性价比优势也起到了很大作用。

已证明能卖好A0级的哪吒汽车，接下来需要证明能卖好更高级别的哪吒U，而这个任务要艰巨得多。要知道，哪吒U属于目前竞争最为激烈的15-20万元区间紧凑型纯电SUV市场，不仅有威马、小鹏这些头部新势力，还有比亚迪、北汽新能源、广汽新能源等传统车企。同时，“双田”等日系合资品牌的首款纯电动汽车，也选择此区间投放。

面对强手如林的市场红海，哪吒U会怎么闹？先来看看它的三头六臂如何。

外观方面，哪吒U采用电动汽车标志性的全封闭前进气格栅，两侧搭配“T”字形全LED大灯，点亮时中间灯带可贯穿整个前脸。侧面并未采用复杂的腰线造型，尾部是目前流行的贯穿式尾灯，整体造型的辨识度较高。

哪吒U长宽高分别为4530/1860/1628mm，轴距2770mm。与售价区间接近的两款新势力车型——威马EX5和小鹏G3相比，哪吒U与威马EX5相仿，略大于小鹏G3。重要的是其轴距最长，使其具备三车中最大的乘坐空间。

相比外观，哪吒U的内饰更具新意与亮点。整个中控上部由一长条“双联屏”组成，而自动空调等功能被集中在“T字区”下方的第三块屏幕中，而且保留了实体滚轮，方便驾驶者更快地调节温度。一体式座椅很酷很精致，但头枕不能调节。

车内的最大亮点莫过于两块安装在A柱内侧的OLED屏幕，据悉它们基于合众AR-View系统，配合外部高清摄像头，可达到A柱透明可视化的效果，在一定程度上解决左右两侧的视野盲区问题。这项技术早就有，但哪吒U是首款应用车型。

至于续航与动力，根据其工信部申报信息显示，两驱版本哪吒U最大功率150千瓦，峰值扭矩310牛·米，搭载密度180Wh/kg的三元锂电池电池组，NEDC续航里程超过500km。这组数据不输任何一款同级别对手，而其更强悍的四驱车型则是威马EX5和小鹏G3缺失的。

从产品力来看，哪吒U让人眼前一亮。无论外观、内饰，还是动力、续航，都在同级别竞品的平均水准之上。然而，光产品好还不够，品牌形象也要跟上。选择A0级作为切入点的哪吒汽车，已在部分消费者中形成中低端的产品形象，对于品牌有一定程度的拉拽作用。哪吒U想要“由下向上”进入更高的细分市场，难度显然高于“由上向下”。

其实，哪吒汽车绝对是新创车企中的实力派，双资质、双工厂、双产品的家底可不是谁都拿得出来的，也从侧面证明其确实在“认真造车”。在品牌建设方面，哪吒汽车一直在向上发展，疫情期间更是积极驰援一线，同时打通线上线下营销，持续满足消费需求。

从哪吒汽车的产品布局来看，聚焦A0至A+级细分市场不失为务实之举，也符合其“让高品质电动汽车触手可及”的企业愿景。第二款量产车哪吒U不仅承担着打进主流纯电SUV市场的重任，还肩负拉动品牌向上的使命，也是今年比较受大家期待的新车之一。

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