中国成为全球节能与新能源汽车的下一块热土。通用汽车、丰田汽车两巨头加快抢夺未来市场。继新能源研发中心前移至中国后，通用汽车、丰田汽车分别在中国选择了纯电动汽车及混合动力汽车之路，明星车型雪佛兰沃蓝达、第三代普锐斯纷纷入华。在谈到未来发展时，通用汽车、丰田汽车高层均表示，并不看中短期销量，预计未来市场增长空间较大。

　　2月，美、日巨头正式在中国展开节能与新能源汽车尖峰对决。

　　2月22日，丰田汽车公司宣布，第三代普锐斯正式投放中国市场，在一汽丰田生产，售价22.98万元至26.98万元。这个时间距离通用汽车在中国推出雪佛兰沃蓝达不足四个月。在普锐斯、沃蓝达被引入中国的背后，是两大汽车巨头对中国节能与新能源汽车市场的渴望。众所周知，普锐斯是全球销量最大的混合动力汽车，也是丰田汽车实现重生计划的主力车型之一;而雪佛兰沃蓝达则是通用汽车旗下的明星新能源车型，是通用汽车意图长久称雄全球汽车市场的代表之作。

　　普锐斯国产   沃蓝达树品牌

　　短期内，丰田汽车似乎略有优势。由于电池等相关技术制约，雪佛兰沃蓝达只能以进口车方式导入中国市场;而技术相对成熟的第三代普锐斯，抢先一步选择在中国一汽丰田量产。两相比较之下，第三代普锐斯的生产成本更低。不过，虽然普锐斯占据价格优势，但一汽丰田似乎无意猛攻。一汽丰田常务副总经理田聪明表示：”2012年，一汽丰田计划在中国销售3000辆第三代普锐斯。”

　　”3000辆车，很可能被一抢而空。”一汽丰田汽车销售有限公司公关总监马春平告诉作者：”第三代普锐斯将在25个城市销售，每个经销店能提到的车相当有限。”据悉，按照中国相关政策，第三代普锐斯只能在新能源试点城市销售。马春平说：”目前中国只有19个城市、1个省(吉林省)进入新能源试点范围，其中吉林省有6个城市进入新能源试点。”

　　雪佛兰沃蓝达电动车在华售价为49.8万元。通用汽车深知电动汽车的困境————成本高、价格高，需要长时间培养消费者认知度。因此，通用汽车选择了试驾体验推广方式。1月，沃蓝达增程电动车进驻上海市嘉定区的中国(上海)电动汽车国际示范区。在示范区内，消费者将有机会试乘试驾雪佛兰沃蓝达，通用汽车和上海通用将收集消费者反馈意见，最终进一步改善用户体验，以进一步扩大其旗下电动车的产品范围。

　　两大障碍挡路

　　一边急于在中国推出节能与新能源汽车，一边是低调的销售目标。为什么通用汽车、丰田汽车忽而高调忽而低调，如此矛盾?据悉，高成本及销售试点政策等障碍，阻止了通用汽车、丰田汽车的高扩张之梦。

　　国产普锐斯的生产成本远高于传统轿车，这源于两点。第一，电池成本占比仍然较高。尽管未透露具体数据，但丰田汽车副社长内山田竹志表示：”普锐斯电池体积为第一代的1/3，成本亦降至第一代的1/3。未来还将通过新技术降低成本。”第二，丰田汽车希望通过国产，进一步实现降低成本的计划。内山田竹志称，随着中国研发中心工作的推进及国产步伐加快，未来国产混合动力总成部分的成本有望降低一半。

　　另一个障碍为销售区间较小。尽管中国扶持节能与新能源汽车发展，但混合动力汽车、纯电动汽车这类新产品仍不能直接向全国销售。按照规定，新混合动力汽车只能在25个试点城市销售。待上市一段时间后，方能去其他城市逐一认证。而在获取试点城市的认证后，才被允许在该城市销售。

　　两大车企高层谈及障碍时表示，随着技术水平的提高、消费市场的成熟，这些障碍未来都将消除。作为全球最大汽车消费市场，中国混合动力与电动汽车的消费潜力相当可观。

　　( 编辑/董海荣 )

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