“在这个阶段，对公司业绩没有显著影响。”

来自欧洲汽车新闻巴黎方面的消息称，由于新型冠状病毒疫情的影响，雷诺（Renault）和标致雪铁龙集团（PSA Group）已将其在华工厂停产时间延长至3月。

这两家汽车制造商在疫情集中的湖北省和武汉市均有生产基地。拥有1400万人口的武汉，目前还没有解除封城的限制，还在努力控制病毒的传播。而其他汽车制造商，包括日产和本田，已经宣布他们在该地区的工厂将继续关闭。

而根据国内的消息，东风日产受到的影响不大，在疫情防控期间，除了襄阳工厂其他都可以正常运作。东风本田受到的影响较大，其在武汉的三个工厂年产能分别为24万辆、24万辆和12万辆。2019年，东风本田三个工厂的整体产量为63.2万辆。据测算，此次停产期间，东风本田损失产量约为10.4万辆。相比较而言，PSA和雷诺受到的影响不小。

PSA集团方面的发言人说，何时恢复生产取决于中国政府。目前，PSA与东风汽车合资公司的武汉工厂计划于3月12日重新开工。今年1月，PSA撤出了其法国员工。而雷诺发言人说，雷诺与东风在武汉的合资工厂将关闭至3月10日。 

发言人表示，“雷诺正在密切监测情况，并严格执行地方当局和世卫组织决定的所有措施。”雷诺集团位于韩国釜山的工厂，由雷诺-三星汽车公司负责销售，为了预防病毒，工厂从2月11日到2月17日关闭。这位发言人还表示，中国工厂的关闭可能会对雷诺在世界各地的工厂造成尚未可知的影响。

“我们不能将此次危机的影响局限在一个特定的地理区域，因为我们所有的工厂都使用来自中国的零部件。”她表示：“供应链的复杂性和中国限制性措施演变出的不确定性，使我们无法准确预测其影响。”目前，雷诺已“准备好应对这种程度的危机”，并已与供应商和物流公司就应急计划展开合作。

这位发言人说，目前PSA在欧洲的业务没有受到任何零部件短缺的影响，“在这个阶段，对公司业绩没有显著影响。”

标致雪铁龙与东风汽车的合资企业神龙汽车（DPCA）目前在中国有两家工厂，分别位于武汉和成都。这两家工厂生产面向中国和其它亚洲市场的标致（Peugeot）和雪铁龙（Citroen）品牌车型。PSA还有一家襄阳工厂生产发动机和变速箱，其中一些出口到欧洲。

PSA与长安汽车组建、并销售DS车型的合资企业CAPSA正处于解散过程中。这家合资公司在中国东南部的深圳市有一个组装厂、一个组件厂和一个研发中心。众所周知的是，长安汽车拥有的该公司50%股权已经转让给了宝能集团。

PSA集团在中国的销量在2019年下降了55%，为117,084辆，比2014年的70多万辆大幅下降。去年9月，这家汽车制造商在中国提交了一份扭亏为盈的计划，要求到2021年实现盈利，到2025年销量增至40万辆。

雷诺与东风的合资企业东风雷诺（DRAC）生产雷诺科雷缤Captur、科雷嘉Kadjar和科雷傲Koleos以及动力总成。雷诺与华晨金杯（Jinbei Brilliance）有一家独立的合资企业，生产SUV和面包车，在中国北方的沈阳有一家工厂；第三家工厂名为易捷特新能源EGT-NEV，在十堰地区生产K-ZE小型电动车。

雷诺三家合资公司去年在中国的销量为179,571辆，比2018年下降了17%。

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