尽管大众汽车为这一舞弊事件付出了沉痛的代价，但排放门还远远未结束。

尽管大众汽车为这一舞弊事件付出了沉痛的代价，但排放门还远远未结束。

今年是大众“排放门”丑闻爆发后的第五年，大众汽车仍在多方面努力工作以应对丑闻所带来的多种问题。它也成为了大众汽车公司最大的企业危机，迄今已使该公司蒙受了超过300亿美元的损失。

据外媒报道，近日，大众汽车面临着新的挑战是该事件在美国首次进行陪审团审判。

这家全球最大的汽车制造商表示，它为纠正错误付出了很多，但数百名拒绝加入100亿美元和解协议的车主认为，它的“悔改”还不够。定于周一在旧金山联邦法院开始的一项审判将对大众汽车进行新的审查。

据悉，大众汽车曾在2016年获得法院批准，斥资100亿美元从成千上万的美国车主手中购回汽车，并额外支付5,000至10,000美元的赔偿金。但根据该公司律师罗伯特·吉夫拉的说法，在选择退出该解决方案的4,500名客户中，约有350名仍在起诉大众。

视线转移回德国国内，据媒体报道，2019年9月份，超40万名德国车主签署了一项关于尾气排放测试作弊的集体诉讼，交由德国消费者协会向法院提交诉状，要求大众汽车给予经济赔偿。

大众汽车在2月14日对外表示，已经提出支付总计8.3亿欧元（约人民币62.8亿元）的赔偿金，以向车主提供赔偿的方式解决诉讼。但是，这一谈判失败了。

大众汽车在一份声明中表示，虽然与消费者组织的和解谈判失败，但不应该以牺牲消费者利益为代价。该公司还称，代表消费者组织的律师索要费用过高，达到5000万欧元，是双方难以达成和解的原因。

而德国消费者组织则表示，谈判遭遇失败，是大众汽车未能保证建立一套面向消费者的预期补偿机制，将通过法庭继续争取就此前的条款达成和解。

目前，大众汽车与德国消费者组织已经同意恢复谈判，希望就针对大众操纵柴油排放测试的集体诉讼达成协议。德国当地法院20日表示，涉案的各方已经接受了法院的建议，重新开启对话，以试图达成和解。

如今双方谈判再一次启动，有望就该诉讼案达成最终和解。德国消费者组织称，他们并未更改自己的诉求，即任何和解都必须公平、透明且可核实。

早在2015年9月，大众汽车被发现在柴油发动机控制软件中植入特殊软件，使之通过监管机构的废气排放标准测试，但其实际排放废气全都超标10至14倍。五年以来，包括美国、加拿大、波兰、澳大利亚等国家纷纷针对大众汽车的欺骗性行为进行调查，并要求大众作出赔偿，来解决因排放污染带给民众及环境的影响。同时大众的欺骗性行为也引发了后续一连串的起诉和诉讼。

今年1月，加拿大检方批准对大众汽车处以1.965亿加元（约合1.5亿美元，或10.34亿元人民币）的罚款，因该公司承认了数十项违反柴油车排放规定的指控。这是加拿大历史上因环境问题开出的最大罚单。

加拿大检察官在一份声明中表示，“这项罚款决议符合公众利益。它反映了行为的严重性，符合加拿大的量刑原则。这是加拿大前所未有的罚款，是有史以来最高联邦环境罚款的26倍。”

大众在一份声明中表示，“该决议承认大众采取了广泛的措施来纠正加拿大的问题，并加强其全球合规政策。罚款的资金将用于支持加拿大全国各省的环保项目。”

此外，波兰向大众开出1.206亿兹罗提（约合人民币2.19亿元）的罚单，是波兰消费者监督机构开出的历史最高罚单；澳大利亚要求大众的赔偿金额达到1.27亿澳元（约合人民币6.06亿元）；近期英国有将近10万名车主向大众集团发起了集体诉讼，要求大众为“排放作弊”和“误导消费者”承担责任等等。

由于国内相关政策和柴油汽车管控问题，大众汽车目前在华并未发生类似排放问题事件。

据了解，安装了作弊软件的大众柴油车在全球范围内约有1100万辆，仅在欧洲地区就有800万辆，大众已陆续为这些车辆进行了软件改装。

据统计，截止到目前，大众汽车已为排放门支付约330亿美元（约合人民币2289亿元）罚款。尽管大众汽车为这一舞弊事件付出了沉痛的代价，但排放门还远远未结束。

与此同时，大众汽车也在促进自身节能减排。大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯近日表示，大众正在关闭其位于德国沃尔夫斯堡主要工厂的两个燃煤发电厂，以减少二氧化碳排放。

大众汽车表示，将用燃气轮机厂取代燃煤发电厂，这将有助于将大众工厂的二氧化碳排放量减少60%，相当于87万辆汽车的排放量。大众甚至拒绝了几个收购沃尔夫斯堡旧燃煤发电厂的提议。据悉，欧洲十个最大的二氧化碳排放源中有七个是德国的燃煤发电厂。

在去年年底，大众汽车在总部沃尔夫斯堡向客户交付了其第25万辆新能源汽车。这是一台白色对的纯电高尔夫。按照计划，大众将在未来两年再售出25万辆新能源汽车。

大众汽车董事会成员JürgenStackmann说：“25万的销量说明大众汽车在节能减排的路上已经迈入了一个新的阶段。特别是我们纯电动的汽车，例如我们的I.D.家族，正在回应着我们当今社会对于新能源汽车需求的答案。它为我们提供了我们一直梦寐以求的驾驶乐趣，并且与环境相协调。为用户提供了更大的乘坐空间，行驶安静、高效，维护成本低。这是为什么大众汽车能够在短短的6年的时间里售出25万辆新能源汽车。我们相信，未来是属于纯电动汽车的。”

此外，在今年大众汽车还将推出34款新车型，其中有12款是SUV，同时有8款是混动车型和纯电车型。按照计划，在2024年前，大众还将投资190亿欧元用以发展新技术，其中有110亿欧元用以发展与电动车相关的业务。一系列的消息也表明大众汽车将继续努力为2050年实现碳平衡的承诺而奋斗，并且在2025年前二氧化碳排放减至一半。

返回第一电动网首页 >