受春节假期及肺炎疫情持续影响，汽车制造商纷纷停止了生产和销售活动，进入2020年便遭遇惨淡的开局，对业绩的打击不可避免。日前两大自主汽车品牌公布了1月销售数据，吉利、长城1月销量下滑幅度均接近30%。

吉利汽车官方公布最新销售数据，1月吉利总销量达11.18万辆，环比下降14%，同比则下降29%。其中吉利在国内的销量为10.96万辆，同比下降28%。

2019年吉利刚好完成136万辆的销量目标，并制定2020年销售141万辆的计划。首月销量出现下滑的情况下，吉利完成全年目标的8%。

车型方面来看，吉利轿车系列1月总销售4.19万辆，SUV系列销售6.88万辆，其中博越、帝豪、帝豪GS、缤越4款车销量在万辆以上。吉利新能源汽车1月销量为4762辆。领克品牌的销售趋于稳定，1月销量为9008辆，至今已推出01、02、03及其衍生车型。

受到此次疫情影响，吉利全新紧凑型SUV icon原定于2月14日正式上市，如今官方已推迟上市时间，并取消发布会活动，更改为线上发布。

长城汽车是国内仅次于吉利的自主品牌，1月销量方面同样遇冷。长城汽车1月产销快报显示，四大品牌1月累计销量80261辆，同比下降28.16%。

其中，销售主力的哈弗品牌1月累计销量58720辆，同比下降31.8%，H6、M6和F7依旧是哈弗走量车型。高端品牌WEY在1月的销量为6395辆，同比下降37%，四款车型均出现低迷的市场表现。欧拉品牌则锐减至1300辆，新能源领域遇冷。而长城炮皮卡的市场表现尚可，1月销量为5551台。

2019年长城汽车销量达到106万辆，连续四年销量破百万辆。进入2020年，首月销量出现下滑，以及2月产销受到限制的情况，长城汽车可能全年面临跌破红线的挑战。

根据中汽协统计，我国首月汽车产销分别完成178.3万辆和194.1万辆，环比分别下降33.5%和27.0%，同比分别下降24.6%和18.0%。数据下滑主要受今年春节假期在1月，有效工作日减少；另外新冠肺炎疫情的持续影响，假期延长至产销受限。加上汽车行业遇冷，吉利汽车、长城汽车首月销量跌幅均超过市场总体，表现偏低迷。

新型冠状病毒感染的肺炎疫情持续影响汽车行业，进入2月后变得更加严峻，汽车制造商及经销商均推迟了复工计划，对当月业绩造成较大打击已成定局。车市环境不利等多重因素下，今年汽车行业总体产销量减少的情况令人担忧。

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