菲斯科汽车公司未能达到美国能源部贷款协议规定的里程标，将停止特拉华州一所工厂的生产，消息见报后，锂离子电池制造商A123系统公司的股价下跌了24%。

　　菲斯科汽车公司这家新创公司生产高端混合动力电动汽车，因未能达到美国能源部贷款协议规定的里程标，本周宣布，将停止特拉华州(Delaware)一所工厂的生产，而且裁员26人。菲斯科公司的麻烦可能确实会带来灾难性的后果，不仅对菲斯科公司是这样，而且对A123系统公司(A123 Systems)也是这样，后者为这家汽车制造商提供锂离子电池。

　　这些事件可能引发的是，两家公司同时破产，因为能源部的贷款和赠款方案正在审议中，此前破产的一些公司，都是它提供的资金：有灯塔电源公司(Beacon Power)，埃内尔1公司(Ener1)，最有名的是索林德拉公司(Solyndra)，这是一家太阳能面板制造商，曾获得5.35亿美元的贷款，属于部分联邦贷款担保计划。

　　菲斯科公司是A123公司的主要客户，使用它的电池，用于卡玛插件式混合动力豪华轿车。上周四，菲斯克公司的困难报道后，锂离子电池制造商A123系统公司的股价下跌了24%。

　　虽然两家公司的收入最近一直在增加，但都在亏本经营，可能需要筹集更多的资金，以免于破产。A123系统公司有许多小合同，都是生产电池，而一些较大的合同，明年才开始生效。但现在，它主要依赖菲斯科公司获得收入。它的命运取决于菲斯科公司是否可以筹集到足够资金，这些资金应来自私人投资者，或重新谈判它的能源部贷款条款。

　　白宫审查的美国能源部贷款计划，预计本周公布。在当前的氛围下，菲斯科公司会很难重新谈判能源部贷款协议的条款，尤其是能源部受到了猛烈批评，就是因为重新谈判索林德拉公司的协议条款。

　　菲斯科汽车公司获得的贷款担保为5.287亿美元，到目前为止，已经到账1.93亿美元。 A123系统公司是一家年轻的公司，公司开张就是借助于政府资金，最近被授予2.49亿美元的联邦拨款，以兴建电池工厂。至今它已用了约一半的拨款。两家公司也都筹集到大量的私人资本。

　　两家公司最近几个月都有好消息。经过多年的拖延，菲斯科公司去年十月开始销售卡玛轿车。如今，它已生产1500辆，销售了”数百”辆，据公司发言人说。A123系统公司是一家上市公司，声称有很高的收入增长，最新的季度损益表是在去年11月发布的。

　　但是，A123公司同时还警告说，它目前的增长速度不可能继续，在很大程度上，是因为菲斯科公司意外地取消了电池订单。因为取消了订单，菲斯科归咎于供过于求，这是因为延迟生产卡玛轿车，A123公司降低了它的盈利预测，今年是4500万美元。

　　A123系统公司不愿透露，究竟有多少业务是来自菲斯克公司，但基于盈利降低，一位分析师估计，去年是30%左右。A123系统公司会发布2011年的财务业绩，就在一个月内。它不指望菲斯科公司恢复订单，直到今年春天。

　　A123系统公司需要获得尽可能多的业务。即使2011年第三季度看到了收入增长，对比前一年，超过300%，但公司仍然报告说，损失了1.73亿美元，就在2011年前9个月。一个最迫切的需求是提高产量，满足它的电池工厂的生产能力，这会增加收入，减少制造每个电池组的成本。没有菲斯科公司的订单，更多的设备闲置了，这超过了公司原先的估计。

　　虽然较少了解菲斯科公司的财务状况，这是一家私营公司，本周所做的发布表明，它一直是依靠持续的政府拨款。菲斯克公司说，关闭特拉华州工厂的运营，不影响生产卡玛轿车，这是在芬兰进行生产。但是，特拉华州的工厂原来计划生产公司的第二款辆车，就是尚未透露的尼娜轿车(Nina)，这比卡玛稍微便宜些。菲斯科公司的商业计划是最终需要出售大量的尼娜轿车。

　　A123公司至少会有大量的现金储备，还有收益来自与几家汽车制造商的合同，有电力电网相关的项目，也有企业备用电源。如果能熬过今年，它的前景看起来可能会更好，在未来几年来，它会有一些合同，制作更多的电池。

　　最终，A123公司预计，它最大的客户只会占10%到15%的收入。菲斯科公司今天大约占到一半之多，分析师这样估计。”在2011年和2012年，菲斯科公司是A123公司非常重要的客户，”丹恩•伽尔乌(Dan Galves)说，他是德意志银行(Deutsche Bank)的研究分析师。”但是，A123公司有很多其他合约会产生于2012年，或者从2013年开始生效，这意味着，长远来看，菲斯科公司不是公司的主要客户。”

　　( 编辑/董海荣 )

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