据路透社报道，菲亚特克莱斯勒(FCA)将坚持其此前的三年投资承诺，到2021年前在意大利投资50亿欧元，大部分投资将在明年进行。

FCA高管和工会代表上周五在意大利都灵进行了会晤。意大利工会联盟（UILM）主席罗科・帕隆贝拉（Rocco Palombella）表示，菲亚特克莱斯勒管理层已承诺不会裁员，与PSA合并后的40万员工会得到保证。

“他们（FCA高层）向我们保证，所有40万名员工的工作都将得到保障，不会有裁员，”帕隆贝拉说道。

12月18日，PSA与FCA发布声明称，双方签署了一项具有约束力的合并协议，协议规定双方业务以50：50的比例合并，创造全球销量排名第四、收入排名第三的汽车集团，双方的合并预计在未来12-15个月内完成。

两家集团的目标是通过合并节省37亿欧元的成本，但承诺合并不会导致工厂关闭。不过，PSA和FCA尚未明确表示，计划如何应对潜在的产能过剩，以及将把重点放在哪些汽车平台（或基础的汽车结构）上，只是表示，超过三分之二的运行率销量将集中在两个平台上――每个小型平台和紧凑/中型平台每年均将有约300万台的规模。

根据市场分析机构LMC Automotive的数据，PSA和FCA合并后的集团的潜在产能将达到1，400万辆。但全球汽车行业已进入低迷期，标致雪铁龙和菲亚特克莱斯勒均面临压力。

LMC Automotive预测，合并后的集团的工厂利用率将低至58%，这将使该集团在全球拥有近600万辆闲置产能。因此，裁员几乎不可避免。

FIOM-CGIL劳工组织是代表FCA工人的最重要工会组织之一，其领导人弗朗西丝卡・雷・戴维（Francesca Re David）表示，“不关闭工厂并不意味着保证就业水平”。

意大利工会联盟主席罗科・帕隆贝拉（Rocco Palombella）表示，“我们现在的结论是，一年内什么都不会发生，但FCA将于2021年视平台、发动机和技术方面做出具体的决定。”

对于FCA与PSA合并，意大利总理朱塞佩・孔特（Giuseppe Conte）周四在接受采访时表示，对合并计划表示欢迎，但保护就业将是当务之急。

“这对意大利和欧洲来说是一个很好的机会，”孔特说，创建世界第四大汽车制造商和开发环保车型的协议将有助于欧洲工业的整合。

他还补充说：“在FCA-PSA的联合声明中，就业将得到保护。而对这届政府来说，保护就业稳定也至关重要。”

返回第一电动网首页 >