安全，一直是汽车行业的最高准则,尤其对于自动驾驶汽车而言，安全显得更为重要。2018年，发生在Uber自动驾驶汽车上的撞人致死事故，引起了全行业的震动。自动驾驶汽车究竟要达到多安全才能被允许上路呢？奔驰方面给出了他们认为的标准。

『戴姆勒与博世联合开发的自动驾驶出租车』

近日，据《美国汽车新闻》报道，奔驰董事会成员塞贾德·汗（Sajjad Khan）在谈及自动驾驶汽车商用时提到，直到他们确信自动驾驶汽车的安全性达到99.999%时，戴姆勒集团才会批准使用。据悉，塞贾德·汗主要负责戴姆勒集团所推出的瞰思（C.A.S.E.）未来战略。

根据此前消息，奔驰将会在2020年推出L3级自动驾驶系统，应用车型为奔驰S级(参数|询价)。这套系统将会率先在高端旗舰车型上进行推广，再逐步渗透到中低端车型，最终使得自动驾驶技术遍及奔驰整个产品线。另外，戴姆勒集团和博世一直在进行自动驾驶出租车测试，其中大部分测试车为奔驰S级，自动驾驶出租车理论上属于L4级。

尽管戴姆勒计划于明年推出具备L3级自动驾驶能力的奔驰S级，但据外媒报道，联合国欧洲经济委员会尚未批准L3级自动驾驶汽车在欧洲进行销售。塞贾德·汗称，“让我感到乐观的是，明年年中之前相关具体规定将会明确。不过，在确信自动驾驶的安全性达到99.999％之前，戴姆勒无论如何都不会批准这种技术提前使用。”

什么是自动驾驶汽车推广所面临的最大障碍呢？塞贾德·汗认为，“没有任何一个可以阻碍技术进步的具体问题”。这需要系统性考量，比如涉及到感知、路径规划等层面的传感器及其他部件就存在准确性方面的挑战，其中有些问题还很复杂。塞贾德·汗称，“如果整个体系某个部分不够先进，那我们就有机会从其他部分进行补偿。”

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