日前，PSA集团已经宣布，该公司正准备出售其与中国合作伙伴长安汽车成立的合资企业长安标致雪铁龙50%的股份。而此前，长安汽车也已经发布公告称，该公司计划转让旗下合资子公司长安标致雪铁龙汽车有限公司50%股权。

这些日子，长安标致雪铁龙到底花落谁家这个话题一直是大家关注的焦点。而在近日，据路透社报道，标致雪铁龙集团（PSA）发言人表示，中国宝能集团是其出售长安标致雪铁龙50%股份的潜在买家之一。

倒吸血的DS

说这件事之前，还是来先了解一下长安标致雪铁龙。

长安标致雪铁龙汽车有限公司，简称长安PSA，母公司为长安汽车和法国PSA集团，是国内首家在成立之初就建设研发中心的合资汽车企业，听起来真的很厉害。而这家合资公司，主要生产和销售高档DS品牌车型，目前拥有DS5、DS6、DS7等产品。

不过，进入中国市场7年，DS的复兴之路未见曙光。从2013年的年销量4000辆到2015年的2.7万辆，本以为DS能够继续高歌猛进。但没想到的是，由于DS品牌定位、定价、技术资源等方面的原因，导致自2016年开始整体销量大幅度下滑，累计销量仅为1.6万辆。因为产销未达规模，CAPSA一直未能给母公司带来利润，反而不得不靠长安汽车和PSA集团为其增资补血。

不过，倒吸血也没起到什么作用。DS在2017年和2018年销量分别为6088辆和5478辆，2019年1-10月累计销量为2030辆，其中在10月的销量仅为10辆，已处于濒临退市边缘。而就目前销量的连续下滑，已导致公司陷入长期的亏损，截止目前已累计亏损达到24.55亿。

长期的巨额亏损无疑是让这对合作8年的伙伴，走向陌路的主要原因。根据11月29日长安提交给监管机构的最新文件，该公司正寻求以人民币16.3亿元（约合2.32亿美元）的底价出售其所持长安标致雪铁龙50%股份。值得一提的是，PSA集团发言人称，尽管在考虑出售长安标致雪铁龙股份，但仍将考虑在中国推出DS产品，不会退出中国。

被"爹妈"抛弃后，宝能将成"接盘侠"？

宝能在汽车界，也算是熟识了。此前，宝能耗资16亿收购观致，将位于"水深火热"之中的观致解救出来，这让宝能真正开始出现在汽车视野。

事实上，宝能早在2017年就开启了它的"汽车帝国"布局。2017年3月20日，宝能集团注册成立了宝能汽车有限公司，注册姚振华资本为10亿元。2017年10月至2018年3月，宝能集团相继在杭州市、昆明市、广州市和陕西西咸新区，建设了4个新能源整车及零部件生产基地，总投资额近千亿元、规划产能逾200万辆新能源汽车。同年12月21日，宝能收购了观致汽车51%的股权，成为观致最大股东。而进入汽车行业的宝能，开始大肆扩建基地和渠道，全国经销商合作伙伴总数突破200家。

种种迹象表明，姚振华的造车梦已经在路上了。所以从宝能的动作来看，若是说它是长安PSA的接盘侠，也不是没有可能。而若是宝能真的接盘长安PSA，或许还能解决如今处于困境的DS。毕竟宝能入住之后，它肯定会为其带来了大量的资金，而背靠大树好乘凉的DS，在有了资金的底气之后或许还能够更加专注在造车上以及产品的营销上。因为作为一个豪华品牌，DS的知名度实在是不尽如意。

小编语

DS在中国市场的艰难处境，跟产品有着很大的关系，很明显现在的DS车型就是吸引不了消费者，不管是外在还是内在。而对于DS而言，最重要的还是要倾听中国消费者的心声，做符合中国市场的产品，且要放下身段做好价格战的准备。不然就算有了新的"接盘侠"，其心血也是白费。不过，如今长安标致雪铁龙的"接盘侠"还是个谜，你认为它会是路透社所说的"宝能"吗？还是另有其人？而若是真的有了新的"接盘侠"，DS还能在国内再见曙光吗？

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