2019广州车展在即，汽车行业也将进入每年一度的盘点全年，谋划明年的关键时刻。值得一提的是，即将到来的2020年，不但是众多车企心心念念的理想与目标达成之年，更是国家“十三五”规划的收官之年。

随着2020年的日益临近，汽车企业的真实业绩究竟如何，完成“十三五“规划目标有没有可能？或者怎样才能取得突破？中国经济网汽车频道从11月19日起特别推出系列报道，从汽车企业“十三五”规划目标、企业最近两年的市场业绩做一个简单、直观的比较，看一看理想与现实之间究竟还有多远。那么，就让数据说话吧。今天，让我们来看一看地方汽车最突出的三大汽车集团——上汽、北汽和广汽，看他们能否完成“十三五”规划的目标，继续实现对几大央企的超越。

上汽集团：

2016年4月26日，在2016中国汽车论坛的主题论坛上，时任上汽集团总工程师程惊雷表示："上汽自主品牌、本土品牌的占比是不是能够在未来当中超过50%（现在我们的水平大概是在42%左右）。第二，我们新能源汽车的产销，未来整体规模是不是能够突破60万，这里面包含自主品牌，也包含了合资公司"。

尽管当时的上汽集团并未公布2020年的总销量目标，但随后就有报道披露，上汽的2020目标是全球整车实现800万辆的年度产销量，中国市场占有率达到20%以上，海外销售达到50万辆的年规模。

数据显示，2018年上汽集团实现整车销售705.17万辆，同比增长1.75%，国内市场占有率达24.1%，同比提升1个百分点。新能源车方面，2018年，上汽集团销售新能源汽车14.2万辆，同比增长120%。出口方面，上汽集团2018年实现整车出口及海外销量超过27万辆，同比增速超60%。

今年前十个月，上汽集团累计销量达到495.83万辆，较去年同期下跌13.74%，距离其今年654万辆的目标还差近158万辆。以此增长速度估算，上汽集团在2020年实现800万辆的年度产销仍具有困难。

今年1月至6月，上汽新能源累计销售8.2万辆，完成了全年20万辆销量目标的40%；而在出口及海外销量上，上半年实现了14.5万辆销量，完成50万目标不足三成。

北汽集团：

也是在2016年4月26日的2016中国汽车论坛的主题论坛上，北汽集团规划部部长于立国谈到："2020年发展目标，从249万辆增长到450万辆。（其中）新能源汽车50万（辆）；海外市场从10万（辆）增长到60万（辆），营业收入从3350亿元到6200亿元。

2018年，北汽集团全年销售整车240.2万辆，完成2018年300万辆销售目标的80%，实现营业收入4807.4亿元。其中，北汽新能源汽车2018年累计销量达到15.80万辆，同比增长53.11%。

随着海外布局包括南非、墨西哥、伊朗、埃及等地市场的开拓，北汽在全球47个国家拥有200多个销售服务网点，2018年实现出口汽车7.7万辆。

今年前十个月，北汽集团销售179.1万辆，完成全年245万辆目标销量的七成多；按照近期披露的上半年营业收入2465亿元估算，北汽今年营业收入可能达到5000亿元。在新能源方面，今年1-10月，北京新能源汽车累积销售10.7万辆，同比下降2.42%。

北汽集团虽然基本实现了营业收入目标，但今年销量依旧呈现下降趋势，距离其目标也还有很大距离，而BEIJING新品牌整合之后呈现的效果也需要一定的时间。

广汽集团：

2015年11月20日，在广州车展的广汽集团新闻发布会上，广汽集团提出完成"1"个目标：力争“十三五”期末完成汽车产销量240万辆，年复合增长率约12%，营业收入超4000亿元，利税总额超500亿元，成为先进的汽车集团。

数据显示，2018年，广汽集团生产汽车219.40万辆，同比增长8.77%；销售汽车214.79万辆，同比增长7.34%，市场占有率提升至约7.65%。广汽集团合营、联营公司营业总收入为3636.85亿元，同比增长7.04%，相当于“十三五”最后一年目标的90%。

2019年1-10月，广汽集团产量累计161.40万辆，同比下滑9.32%；销量累计168.07万辆，同比下滑4.35%。另据广汽半年报显示，1-6月广汽集团连同合营、联营公司共实现营业总收入1686.85亿元，同比下降2.27%。虽然广汽集团在市场大盘中跌幅较小，但是产销均呈下滑态势，距离实现营业收入超4000亿元仍有一段距离。

事实上，上汽集团在十多年前即实现了对两大央企——一汽、东风的超越；紧随其后，北汽和广汽也相继实现了对第三家汽车央企——长安的超越。那么，2020年，这三大地方车企能不能完成“十三五”规划，并继续实现新的超越呢？让我们拭目以待！

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