11月19日，法国《费加罗报》和《回声报》两家媒体称，大众汽车集团旗下西雅特品牌全球总裁品牌卢卡•德•梅奥（Luca de Meo）有望成为雷诺下任首席执行官。

报道援引消息人士称，雷诺CEO的最终候选人名单已经逐渐收窄，目前已缩减到3至4人，预计将会在未来几天内提交给雷诺的提名委员会。

对雷诺来说，确定新CEO将有助于其为近一年的动荡划上句号，并且恢复与日产之间的合作。卢卡若能履新雷诺CEO一职，或能利用自己的优势，在产品方面为雷诺助力，更能助力雷诺恢复与日产的联盟关系。

拯救西雅特的雷诺旧将

卢卡与雷诺之间渊源很深，雷诺是其职业生涯的开端。此后，卢卡先后任职于丰田欧洲汽车公司和菲亚特集团。2009年至今，卢卡一直任职于大众汽车集团。期间，卢卡担任大众汽车集团及大众汽车品牌市场总监、奥迪管理董事会成员，负责主管销售和市场。

西雅特总裁 卢卡•德•梅奥（Luca de Meo）

2015年11月起，卢卡开始担任西雅特总裁。在卢卡的领导下，西雅特品牌逐渐走上复兴之路，卢卡也因为使得该品牌扭亏为盈而备受赞誉。此外，卢卡还将西雅特Cupra车型转变为一个独立的性能品牌，在汽车爱好者中引起轰动。目前，卢卡也是“西雅特Metropolis巴塞罗那实验室”董事会主席和杜卡迪品牌监事会成员。

此外，在雷诺CEO的候选名单里，除卢卡外，丰田执行副总裁迪迪尔·勒罗伊（Didier Leroy）也是潜在人选。61岁的勒罗伊1998年加入丰田集团，曾在雷诺任职16年。不过，勒罗伊否认了将担任雷诺CEO一事，其表示，“我不会理会这些谣言，我仍然百分之百地专注于我在丰田的工作。我喜欢和丰田总裁丰田章男之间的信任关系。”

其他可能的雷诺CEO人选还包括空中客车公司前飞机制造部门负责人Fabrice Bregier、Arkema SA首席执行官Thierry Le Henaff、标致雪铁龙集团的Vincent Cobee、菲亚特克莱斯勒汽车公司前高管Alfredo Altavilla和Faurecia SE首席执行官Patrick Koller等等。

值得注意的是，法国财政部长勒梅尔（Bruno Le Maire）上周日曾向媒体称，他倾向于从汽车行业中挑选一名专业人士来担任雷诺CEO。“我可以确认下一任雷诺CEO还没有选出。我希望他是汽车行业中的专业人士，因为在这个行业正在发生根本性的变革，需要专业人士。”勒梅尔说。

有知情人士表示，雷诺临时首席执行官德尔博斯已申请永久担任CEO这一职位。同时，卢卡否认有兴趣担任雷诺CEO，西雅特在一份声明中表示：“自2015年被任命为公司总裁以来，卢卡多次表示将全力支持西雅特的发展。”

在最终官宣之前，谁会履新雷诺CEO仍充满不定数。

新CEO使命

但是雷诺自身或许更迫切需要CEO早日确定。

雷诺原CEO 戈恩

2018年11月，雷诺原CEO戈恩因涉嫌金融犯罪在日本被捕后。两个月后的2019年1月，因没有找到合适人选，首席运营官（COO）蒂埃里·博洛雷被雷诺提拔为CEO，而博洛雷是戈恩的亲密盟友。

9个月后，10月11日,雷诺董事会投票决定让博洛雷即刻离任。当时，雷诺还宣布，董事会决定任命公司CFO德尔博斯为公司临时CEO，直至任命新首席执行官的程序完成。此后，雷诺一直在寻找新的CEO。

外界认为，与戈恩的亲密关系是博洛雷“被迫”离职的导火索。博洛雷2012年加入雷诺，一年后继被戈恩提拔为首席竞争官。而在就任CEO之前，博洛雷刚被戈恩提拔为首席运营官不久，正式成为该公司二号人物和接班人。

戈恩被捕后，博洛雷在给员工的一封信中承诺“全力支持”戈恩，并谴责该事件是日产精心策划的阴谋。此外，在雷诺针对戈恩的指控进行调查的初期，博洛雷态度消极，并表示对日产的调查结果保持“谨慎态度”。

“戈恩事件”不仅让日产与雷诺长达20年的联盟关系出现裂缝，也让双方的处境深受影响。雷诺此前发布的2019年上半年营收数据显示，今年上半年雷诺净收益约为10.48亿欧元，同比下降了49%。而第三季度雷诺的销售额再次下滑，为113亿欧元，同比下滑1.6%。受第三季度财报影响，雷诺将今年营业利润率目标定位调整为5%。

日产在过去1年中也遭受销量下滑、利润暴跌的影响，其在全球裁员1.25万人，股价蒸发近三分之一。

业内人士称，过去20年来，戈恩成功维系着雷诺-日产联盟，戈恩的下台将雷诺集团和日产汽车酝酿已久的紧张关系推向沸点。如今雷诺—日产联盟的关系依旧没有恢复，或许“戈恩事件”的影响还没有结束。

过去一年来，雷诺一直努力克服因戈恩被捕所带来的冲击，在产品方面，以中国市场为例，雷诺目前在售的国产车有科雷缤、科雷嘉、科雷傲以及e诺共4款车型，其中，雷诺e诺是东风雷诺旗下首款电动车型。东风雷诺表示，其到2022年将在国内拥有6款国产车型、3款进口车型以及2款纯电动车型共11款车型的产品阵容。到2025年雷诺旗下所有动力系统将全面电气化。

对雷诺来说，任命新的CEO，有助于其为近一年的动荡划上句号，并且恢复与日产之间的合作。此前的10月初，日产董事会宣布任命内田诚为下一任CEO，内田诚与雷诺的沟通非常密切，他在日产短短15年，就从经理升到高级副总裁，在日产内部被认为主要的推动力来自雷诺。

在日产释放了足够的善意之后，这一次，雷诺将会通过什么样的回应将双方同时拉出泥沼？

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